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Autore Messaggio
Giancarlo Giacobbo
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: martedì 23 gennaio 2007, 12:21 
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Iscritto il: venerdì 3 febbraio 2006, 13:31
Messaggi: 1764
Località: Roma
Essendo una macchina a quattro assi a passo rigido potrebbe essere una articolazione per permettere lo spostamento laterale del carrello. Sullo s.r. le curve sono anche strette.
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mallet
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: martedì 23 gennaio 2007, 14:55 
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Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 18:08
Messaggi: 806
Nel mio messaggio precedente ho commesso un piccolo errore. Le macchine, 5 esemplari in origine da 0301 a 0305 avevano il rodiggio 1'Do1' e non 1'D1'. Ciò comunque significa che avevano il passo rigido e non due semitelai.
Vennero radiate entro il 1972-1974.saluti
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G-master
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: martedì 23 gennaio 2007, 20:10 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 22:08
Messaggi: 4549
Località: Ovunque, in sella alla vespa...
Io, dalle foto, ho sempre pensato a due bissel di estremità, e non a due carrelli italiani. Sbaglierò, ma l'impressione è quella.
Strano aver fatto una macchina con un passo rigido così lungo, nel panorama costruttivo italiano è una vera rarità, soprattutto se consideriamo che è (era) a scartamento ridotto.
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