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Autore Messaggio
g_demuru
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MessaggioInviato: lunedì 4 agosto 2008, 7:31 
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Iscritto il: lunedì 10 dicembre 2007, 17:58
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Località: Monza
Direttissimo, ti aspettiamo a ottobre a MI Smistamento :twisted: :twisted:
GD
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direttisssimo
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MessaggioInviato: lunedì 4 agosto 2008, 13:11 
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Iscritto il: sabato 11 febbraio 2006, 21:15
Messaggi: 285
pardon, sul tetto mi ero sbagliato, comunque un bel lavoro compliments.
i vomeri una volta le fs non li adottavano....
ma è funzionante? cioè lavora o è in pensione con interventi sporadici?
a milano smistamento forse vengo....con la lente.
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Giancarlo
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MessaggioInviato: martedì 5 agosto 2008, 11:04 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 8:35
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Località: Milano
Beh, se vieni con la lente porta anche il lasonil, nn si sa mai! :lol:
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best
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MessaggioInviato: mercoledì 6 agosto 2008, 10:03 
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Iscritto il: giovedì 20 dicembre 2007, 10:36
Messaggi: 1995
Località: ponte santa venere
possibile che nessuno alle FS abbia pensato di conservare qualche pantografo con strisciante centinato!
non ho parole!
si pappano proprio tutto!
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Paolini.Stefano
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MessaggioInviato: mercoledì 6 agosto 2008, 10:54 
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Il problema non è la conservazione, ma la circolabilità. RFI non lo permette se non con pallose deroghe. Per i mezzi storici queste ci sono - solo in alcuni casi - per i mezzi divenuti storici solo recentemente no.
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g_demuru
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MessaggioInviato: giovedì 7 agosto 2008, 6:12 
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Iscritto il: lunedì 10 dicembre 2007, 17:58
Messaggi: 921
Località: Monza
Forse sono stati trovati gli striscianti centinati per la 090, quanto alla circolabilità come al solito RFI rompe, però ammette deroghe per lo storico, infatti le ALe.540 triestine li adottano, almeno in parte.
Saluti, GD.
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direttisssimo
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MessaggioInviato: venerdì 8 agosto 2008, 20:00 
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Iscritto il: sabato 11 febbraio 2006, 21:15
Messaggi: 285
a parte l esteticità del mezzo, ci sarebbe da valutare anche l'autenticità dei diversi rumori che il mezzo di sè, ad esempio il fischio, i merci se non sbaglio avevano un fischio specifico senza tromba in comune con le loco a manovra, rumori del compressore, dei motori, dei freni, dell'aria compressa, delle ventole ecc. :lol: 8)
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Andrea 402
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MessaggioInviato: venerdì 8 agosto 2008, 20:59 
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Iscritto il: mercoledì 6 agosto 2008, 23:49
Messaggi: 80
Ciao Direttissimo. Il tetto argento, venne applicato ai 646 navetta,424 navetta, per evitare che, nei periodi estivi, il sole e le frequenti esclusioni reostatiche che il servizio locale comporta, facessero scattare il relè antincendio (RaI), inibendo la trazione della locomotiva. In cabina con il tetto grigio, tali macchine sfioravano i 65 gradi!!!!!
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direttisssimo
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MessaggioInviato: venerdì 8 agosto 2008, 21:50 
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Iscritto il: sabato 11 febbraio 2006, 21:15
Messaggi: 285
Andrea 402 ha scritto:
Ciao Direttissimo. Il tetto argento, venne applicato ai 646 navetta,424 navetta, per evitare che, nei periodi estivi, il sole e le frequenti esclusioni reostatiche che il servizio locale comporta, facessero scattare il relè antincendio (RaI), inibendo la trazione della locomotiva. In cabina con il tetto grigio, tali macchine sfioravano i 65 gradi!!!!!


mi sembrava che in qualche modo avevo visto un tetto argento, in quel caso era una 646 che poi ho associato automaticamente a 645,
bhe comunque quest ultima ha avuto sempre, come dimostrato un tetto marrone.
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