qualcuno sa dirmi per favore che fine ha fatto la E 464 024 incidentata a rho lo scorso agosto???? poverina! la rivedremo ?? è già la seconda volta che sbatte le corna...... e sinceramente spero che stia bene e che ritorni al lavoro anche il povero macchinista che la conduceva lo scorso agosto.
buon treno.

Il 19 Marzo 2006 era ferma in un tronchino di Verona Porta Nuova (ho fatto un po di foto); ora è alla officine di VR Porta vescovo per le riparazioni.
Saluti

grazie molte Graziano!!

Ciao

Cosa é successo li di preciso?

saluti

Questa macchina è sviata ad Albate Camerlata causa la rottura dell'asse di una pr, poi è stata inviata a Vado Ligure per le riparazioni. Poco dopo il suo rientro in servizio, nell'agosto scorso è sviata a Rho perchè il macchinista (che ora sta bene ma pare non voglia tornare in macchina) ha avuto un malore affrontando la deviata che immette sulla linea Torino, impegnandola a velocità eccessiva.

Sapevo che non c'era intenzione di ripararla in quanto il telaio si è deformato nell'incidente di Rho.
Si pensava di utilizzarla come fonte di parti di ricambio...poi se hanno cambiato idea tanto meglio....ma il lavoro resta cmq lungo (la macchina ha arato più di 600m di massicciata saltatndo sorpa le rotaie della Mi -To)

Ciao Andrea

Ma perchè Trenitalia ha intenzione di rimandarlo in macchina?

Le commissioni d'esame di RFI per il rilascio della patenti ferroviarie di condotta servono anche a questo...

Ma non si usa la velocità prefissata?

Ciao

Grazie per le risposte.

Se si ha deformato il telaio potrebbero recuperare tutt´altro, mandarlo a vado ligure e costruire una nuova E464 024. Visto che il gruppo é ancora in costruzione non dovrebbe essere un grande problema e forse il costo non é neanche tanto piú alto.

saluti

Non credo proprio che il telaio si sia deformato... o comunque non lo è irreparabilmente... altrimenti andava dal demolitore... non a VR...




Normalmente si usa la marcia automatica, ma si imposta come valore di velocità la massima ammessa (dalla linea, dal treno, ecc.) perchè la E.464 ha il grande difetto che l'incremento è di 1 km/h alla volta. In pratica è come se si utilizzasse la marcia manuale e di conseguenza si deve regolare la velocità nei punti particolari (esempio sulle deviate).

PAUROSOOOOOOOO!!!!