Insomma la solita trafila: una fine a spizzichi e bocconi, come le ALn 773 nel 1993 ufficialmente accantonate e poi in servizio "ufficioso" ancora per un anno. Ringrazio gli amici siciliani per l'informazione.

Complimenti anche per la scelta dei mezzi!

Oggi volendo dare uno sguardo nei depositi o negli scali siciliani, cosa è rimasto come materiale motore e rimorchiato che possa essere considerato storico ed inserito in asset ?
Saluti

Se non li hanno tagliati nel frattempo, un Dm 98.000 e un DIm (ex Genio) a Messina Scalo. Da verificare. Un bellissimo carro Ltm ex trasporto scorie in una zonaccia delle ex rimesse sempre lì nei pressi. I 143 a Catania e Palermo. Carro F allestimento dormitorio a Taormina (se c'è ancora). Un carrello di tender di una 736 nell'officina dell'OML di Messina; assali vari a razze nello scalo di Modica... peccato per i 321+322 abbandonati per anni a Messina e demoliti abbastanza di recente. Poi c'è la sogliola dentro l'Eurobunker a molo norimberga.

Bella la sogliola! Che cosa si sa su di lei?

Grazie dell'info Tobruk, speriamo che il Dm 98 non lo abbiano demolito ormai è una autentica rarita'.
Merita di essere inserito in asset insieme al carro Ltm e auguriamoci che i nostri amici ci facciano un pensierino
assieme agli 8 carri tipo G fermi a Palermo C.le .
saluti

Qualcuno sa che fine hanno fatto i 3 carri G che erano ad Agrigento c.le?

un piccolo aggiornamento sulla D343.1001

http://www.trenodoc.it/index.php?option ... &Itemid=50

scià!

coplimenti a tutti i volontari dell'associazione !!
davvero un ottimo lavoro
saluti storici
Edoardo

Azz...! Anche il ripristino dei vetri curvi!
Favoloso!

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