ho trovato un riferimento al trenone

da "Le Vie d'Italia" delo TCI del settembre 1959:

grazie alle eccezionali prestazioni dei nuovi locomotori 646, le più potenti locomotive elettriche realizzate in Italia, é stato istituito tra Milano e Bologna nei mesi estivi per il trasporto di carri derrate di rientro dall'estero il treno n° 7617, formato da 80 veicoli
viaggia di notte per non intralciare il traffico, in quanto non vi sono scali che possano riceverlo per dare precedenze e percorre il tragitto a una media di 70 Km orari
a Bologna i carri vengono smistati per le rispettive destinazioni

saluti

corrado sala

Caspita!!! Altre notizie su questo treno?
Grazie A.R.

Insomma, siamo sulle 1200 tonnellate. Notizia inedita, direi.

Si parla di carri derrate di ritorno dall'estero. Non è che erano vuoti? Un carro F vuoto era sulle 11 t, quindi saremmo a circa 900. Una bella massa comunque, sì.

Provato a guardare le prestazioni assegnate ad una 646 nel tratto Milano-Bologna, ovvero in discesa, poca ma quanto basta. 900 t facevano (ormai) un baffo alle 646. Ma facevano ridere anche altre locomotive di minor potenza.

Saluti
Marco Fornaciari

Mi sta venendo in mente come potrebbe essere un treno simile in HO...
Quanto è il limite massimo in tonnellate dei ganci?

varia a secondo del grado di prestazione della linea, ovvero la restistenza planoaltimetrica che la linea oppone alla marcia del treno... i gradi sono 31, questa è la tabella 20 della PGOS (Art.61) che norma quante decatonnellate in funzione del grado di prestazione



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occorre quindi prendere tutti i fascicoli linea (magari quelli del tempo a cui si effettuava il merci perchè magari alcune linee sono state modificate con varianti eccetera) e prendere da tutti i tratti di linea il valore più restrittivo di grado di prestazione. Quello diventa uno dei parametri per formare il treno, la massima massa ammessa dagli organi di aggancio

con locomotiva di spinta a tale massa si sommano gli 8/10 della prestazione della locomotiva che spinge

Grazie, ottimo e abbondante!

David, non e' che magari hai un pdf dell'originale. Mi servono un po' di tabelle di mezzi storici: 428, 940 etc... che non riesco a trovare da nessuna parte.

http://site.rfi.it/quadronormativo/NORM ... uzioni.htm

qui hai tutti i testi normativi che vuoi

ciao David, avevo gia' cercato la, ma nella PGOS storica la 428 manca, insieme ad altre loco di interesse come le D341.
Grazie cmq