Le automotrici in coda a treni di materiale ordinario non partecipano mai alla trazione (non è ammesso dalla normativa), ma, se sono attive, trainano se stesse.
Omnibus

intendevo appunto questo, non che aiutano la locomotiva titolare, ma utilizzano la potenza del motore per far avanzare loro stesse.

Mi pare che oltre all'accoppiamento pneumatico non sia possibile l'accoppiamento elettrico (Le Aln non hanno la rec) e di telecomando delle porte ed altri servizi ausiliari. Quindi in caso di servizio attivo sulle automotrici trainate è sempre necessario il presenziamento ed il motore acceso per i servizi ausiliari. Non mi pare una scelta del tutto economica.
In passato non so se acìnche oggi in caso di neve si sono viste anche composizioni di Aln che percorrevano linee elettrificate con e 636 e simili.

Più che altro le percorrono con una Diesel in testa (345) per via del loro basso peso.