....Quanto alla gestione dei rotabili a scartamento normale, a parte le e626 che ogni tanto spuntano ad Arezzo con qualche merci, il resto giace a Pescaiola.
Ci sono pezzi interessanti ancora in servizio, come le e624 ristrutturate, ma sono completamente ricoperte da graffiti e scritte. Ed è meglio così, perché da tempo non hanno più la livrea bianco/marrone, ma un'accozzaglia post-sovietica di verde bianco e azzurro.
E con questo penso di essermi defiitivamente giocato la possibilità di fare un'incursione alla Bufalotta...

Beh, G-Mast, ma se volesse tenersi tutto al chiuso non avrebbe creato Nettunia Sud e non avrebbe fatto immatricolare alcuni rotabili presso la LFI. Forse, come dice Giancarlo,aspetta una buona occasione o qualcuno che si faccia avanti con una buona offerta. Pensa che per lo meno il materiale del Di Giacomo è al chiuso mentre invece il materiale che era del principe ormai probabilmente è da buttare o quasi per la lunga permanenza all'aperto. Tra l'altro leggevo tempo fa su un giornale dell'area di Frosinone che anche lo stesso parco de La Selva di Paliano è stato un pò abbandonato dopo la mrote del primcipe, e che le stessa società che lo gestiva era fallita e l'area era stata posta sotto sequestro. SUl fallimento della ferrovia di Paliano....non sarà che oltre a divergenze di vedute tra i vari soggetti abbia pesato anche il discorso economico?Per quanto tutto il lavoro era stato fatto volontariamente,e, come per l'armamento, acquistandolo di seconda mano, a lungo andare avresti cmq avuto dei costi che non so se li avessero potuti coprire semplicemente con la vendita dei biglietti. Anche perchè credo che, specialmente per le loco a vapore,la revisione della caldaia sia un qualcosa di molto oneroso

E' esistita una riproduzione limitata in ottone, mi pare di SAFER.

Almeno, se parliamo della lIttorina. Se invece parliamo di lEttorina, allora non so cosa sia.