Buongiorno

Quali sono le più importanti officine in cui vengono portati a fine vita utile i treni nel Nord Italia?

Grazie a tutti

Spiegati meglio,
Quando trenitalia decide di togliere dal servizio una macchina di solito questa viene definitivamente accantonata quando arriva la revisione generale cui appunto data la non idoneita' non viene fatta e quindi dismessa, poi ci sono sempre le proroghe' come nel caso delle tartarughe che dovevano essere dismesse tutte nel 2015 ma fino al 2017 saranno ancora circolanti, quelle rimaste ovviamente.

Se intendi dire il luoghi dove i materiali vengono "parcheggiati" in attesa di andare alla demolizione, allora questi sono i più vari e disparati. Praticamente in ogni luogo dove c'è del posto. Per esempio ci sono rotabili accantonati a Milano Smistamento, Torino Smistamento (c'erano, ora dovrebbero avere ripulito quasi tutto), Alessandria Smistamento ma anche tanti altri. Se invece intendi dire le aziende che si occupano di demolire i rotabili, al nord una di quelle che riceve molti rotabili è la Vico S.r.l. di San Giuseppe di Cairo, poi al sud c'è la Bilfinger di Bari. Queste sono le due maggiori aziende che stanno ricevendo i rotabili da demolire, poi per ogni lotto di rotabili da demolire, il proprietario, lancia una gara d'appalto.

A Bari c'era la Bilfinger Berger, italianizzata nell'attuale BB Bari S.r.l.

A Foligno ci sono delle e646 in demolizione e nel piazzale della stazione ci sono ancora le e492...

So che ci sono importanti demolitori a San Giuseppe di Cairo e a Valcesura.....

...

Grazie per le risposte. Per motivi personali non sono riesco a seguire con cadenza giornaliera, ma oggi che ho visto tutte queste risposte sono rimasto piacevolmente colpito.

Siamo un gruppo di amici e stiamo cercando vecchia componentistica di treni da restaurare (sedili in legno, fari, fregi ecc) per arredare uno spazio che utilizzeremo per iniziative culturali.

Vi sono grosse difficoltà a portarsi via il materiali da tali siti di smontaggio?
Grazie
Giovanni Giampaolo

Se nno ricordo male alcune loco sono accantonate anche alle officine di Livorno Centrale che si trova fra i due passaggi a livello in direzione Pisa

Considera che il materiale rotabile accantonato in un sito FS è di proprietà dell'impresa ferroviaria che lo ha usato sinora, se invece è da un demolitore, è di proprietà del demolitore stesso. Questo per dire che non è così naturale portare via oggetti vari

Confermo Fabry71.
Aggiungo che, per il demolitore, vengono considerati rifiuti e quindi subiscono il relativo ciclo.
In altre parole, non è possibile direttamente portarsi via dei pezzi, così come chiedevi....

Soprattutto considerato che determinati articoli sono circondati da una "fame" che taluni lascerebbero in cambio la nonna pur di portarseli via....

Grazie a tutti. Inizierò la ricerca!

Hey zio,

Te volere rame? Te volere ferro? Te volere dendine di garrozza per fare dovaglia nuova?
meglio te sgrivere a me in brivado ........ Bogongo sabere gome fare ........ te dare a me 100 euri , e Bogongo sbiegare duddi i drugghi del mesdiere ..........
ma ogghio a uomini bianghi di bolizia idaliana, essere sembre moldo gaddivi ........

Bog-

uomini bianghi di bolizia idaliana, essere sembre moldo gaddivi ....

magari ! riguardo ai treni per furti, danni e graffiti , non mi sembra tanto.....che possono farti ? se non fai foto sei a posto