Buongiorno, sono la Gr740 423, sono finalmente pronta per trainare il treno storico che sbufferà, speriamo presto, su e giù per la Sardegna



e queste sono le mie due amiche, le Centoporte, ormai pronte per scorrazzare insieme a me



ops!, dimenticavo!! Lui è l'ultimo arrivato, il piccolino del gruppo. Credo proprio che ce lo porteremo appresso



Che ne dite, siamo un bel gruppo?! Beh, sappiate che se oggi siamo qui, è grazie soprattutto a una squadra, piccola ma tenacissima, di appassionati, facenti parte di SardegnaVapore, che hanno sacrificato per anni i loro fine settimana per arrivare a questo risultato. Come minimo, meritano un GRAZIE gigante!!

direi un notevole lavoro.
dove è stato restaurato questo materiale?

malte

ottimo lavoro!!!

Complimenti complimenti complimenti continuate cosi

Complimenti vivissimi! E teneteci informati sui prossimi avvenimenti.
Una curiosità: la home page del sito dell'Associazione è aggiornata al 25 Maggio 2003. Non è più attivo?

Cordialmente

M.Cerutti

Complimenti davvero, dopo anni di "nulla", finalmente anche la Sardegna ha il suo bel trenino d'epoca da far circolare sulle sue stupende linee.
Ehm...se posso muovere un appunto (benevolo), le scritte sul bagagliaio non dovrebbero stare al centro, ma "FS" sulla sinistra in basso e la marcatura dalla parte opposta, svista facilmente rimediabile.

La presentazione un po' da trenino Thomas ma il lavoro è notevole...
Potreste organizzare un Dampffest come in Germania o in Svizzera a Macomer radunando più di una macchina a Vapore e altro materiale storico...magari con qualche trasfertina dal continente....

O smilingtrain, visto l'attuale "splendido" momento di interoperabilità continente-Sardegna, se ti sentono i dipendenti della Keller di Villacidro, o gli ormai ex dipendenti della Convesa di Chilivani, trasformano te in trenino Thomas!...anche perchè non gli sono rimasti altri treni su cui lavorare! Ovviamente scherzo!, il fatto è che, prima di pensare a raduni di vapore, per ora qui in Sardegna ci accontentiamo di riuscire a non far chiudere le ferrovie . Ringrazio te e tutti gli altri per l'interessamento, l'apprezzamento, e i suggerimenti per il lavoro, ottenuto in particolare grazie ad alcuni amici che si son fatti il c... per anni, e che ringrazio ancora insieme a voi. Tra meno di un mese, se tutto andrà bene, verrà organizzato un viaggio aperto a tutti. Appena avrò qualche notizia certa vi informerò
Saluti
Stefano

Complimentoni vivissimi agli amici sardi, un risultato che premia tanta tenacia e passione protratti nel tempo, indispensabili per raggiungere questi risultati. Bravi ! ! !

Splendide! Bravi!

Nel vostro, sito, tra i mezzi di interesse storico presenti in Sardegna, viene citata una carrozza BI 35.000 che in generale è molto rara. Non essendo il sito aggiornato, volevo sapere se esiste ancora e se c'è qualche possibilità di recuperarla. Sarebbe un gran colpo dato che per treni storici non ne esistono di disponibili.

Complimenti, avete fatto un ottimo lavoro.
C'è qualche speranza di vedere per "l'americana" dietro la 740?
Saluti
Carrista

Per ETR301 e aletuve, dobbiamo mobilitarci il prima possibile, magari dopo esserci incontrati,perchè in quel di Chilivani dove dovrebbe operare l'ormai completato centro intermodale, ci sono parechi carri di carattere storico. Non solo, sempre che non le abbiano già demolite dovrebbero esserci due o tre carrozze con cassa in legno!!!
Se mi volete contattare:
diesel.elettrico@katamail.com
Vadano ai tecnici e agli appassionati i miei più vivi complimenti, per il lavoro svolto in questi anni.
Se posto foto della 740 017 presente qui a Sassari vi strappate i cappelli dalla rabbia fanno prima a demolirla che tentarne il recupero anche solamente statico.
Chissà che qualche regista non decida di prenderla in affitto per girare qualche scena, col paesaggio che ci ritroviamo non dovrebbe essere difficile, anzi, la mancanza della linea aerea renderebbe meno complicata la scelta del luogo per effettuare le stesse.
Paolo-

Complimenti agli amici sardi!
Veramente un ottimo lavoro.
E mi raccomando, teneteci informati sui prossimi speciali!

Associandomi ai complimenti ad ETR301 e soci, vi invito cortesemente - per non vanificare questo splendido intervento - a seguire quanto già detto da Ambro riguardo alle marcature del 92.000 e delle centoporte. Con un minimo intervento potete riportare le scritte nelle giuste posizioni e non cadere negli errori già fatti da altri !
Buon lavoro, Riccardo.