Il classico ODORE d ferodi dei freni a disco che s avverte in fase d rallentamento del treno…..
Teorie discordanti dicono che tale, causato dal rilascio d polveri sottilissime dei ferodi è cancerogeno perché gli stessi sono composti da buona parte d amianto, elemento che serve per non far surriscaldare troppo e soprattutto incendiare, date le alte temperature che s raggiungono quando si è in fase d frenatura tra disco/ferodo.

Tale affermazione è vera?
E’ cosi nocivo alla salute quell’odore?


Grazie

Malte

una volta si.....prima i ceppi erano composti anche da amianto, con il divieto di utilizzo dell'amianto vengono ora utilizzati nuovi materiali termoresistenti e non nocivi....

anche io me lo chiedo da un po'. soprattutto ultimamente, quando i treni fanno delle belle frenate decise si sente davvero un forte odore di "bruciato" e, secondo il mio modestissimo e poco tecnico parere, respirare quest'aria, seppur non certamente dimostrato, non fa benissimo.

saluti, massimiliano

quoto in pieni aiupira, il fatto è che ogni volta che un treno s ferma s sente il tipico odore d ferodo.
Secondo me non credo sia molto salubre cmq.


comunque grazied matli per la spiegazione.

malte

Propongo:
- la creazione di una "fascia di rispetto" di 6 metri che separi il mezzo in fase di frenatura dai malcapitati passeggeri che si trovassero lì per caso in attesa di un treno
- la presenza di cartelli monitori che avvertano del pericolo di respirare siffatti odori
- annunci sonori in 4 lingue in cui si spiega come prevenire il contatto fisico con i ceppi in fase di frenatura
- un modulo da consegnare al proprio avvocato (e per conoscenza al quotidiano locale competente di zona) per chiedere i danni alle Ferrovie in caso di si contragga una malattia per colpa delle polveri fuoriusciti dai freni
- un'inchiesta della magistratura di Torino in cui si spera che si arrivi al sequestro di tutti i treni circolanti e l'obbligo di Trenitalia di far circolare i treni senza freni.
UP

Ma i freni di auto, moto, scooter, camion, ecc. ecc. sono tanto meglio?

ragazzi, solo per rispondere alla facile ironia, premetto che sono un "talebano" della ferrovia, quindi non mi si può accusare sicuramente di parteggiare per camion, macchine, aerei, navi, biciclette, monopattini, ecc., ecc., ecc.
il problema principale secondo me sta nei materiali: non sono sicuro al 100% che siano i migliori in assoluto anche perchè fino a qualche anno fa non ricordo così frequente questo cattivo odore: forse l'economia è andata un po' a discapito della qualità.
infine credo che ci possano essere notevolissimi miglioramenti realizzando carrozze che abbiano le prese d'aria del condizionatore in posizione distante dai freni, e come ultima precauzione ci potrebbe essere quella di evitare le frenatone a 300m dal segnale o dalla fermata.
saluti, massimiliano

Sono le meraviglie della tecnologia SCMT...

..................essere quella di evitare le frenatone a 300m dal segnale o dalla fermata....



bastesse quello.......qualsiasi treno che frena "emette" tale odore!
(eccetto i poveri merci!)

malte

Anche qui in cruccolandia l'odore talvolta si sente....

Mah....di qualcosa bisogna pur morire.....

...nel sonno ad 85 anni con accanto una trentenne!!!!

uhm..+ ke accanto direi acca(vallo)

LE guarnizioni di attrito (pastiglie del freno) Non contengono amianto ne altri materiali pericolosi per inalazione, ciò lo attestano le specifiche del prodotto che l'azienda (che le produce) rilascia all'acquirente.
Angelo

Comunque erano meglio i ceppi almeno quando scendevi dal treno puzzavi di vero ferro....