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Il secondo è più interessante. Da dove è tratto l'articolo?

Grazie
F.

beh il secondo ce l'ho, lo fece approssimativamente Lima anni e anni fa

lima fece la E 69, locomotiva elettrica della Murnau Oberammergau (sud baviera). Un classico della TE tedesca!

Non per essere pignolo ma il locomotore della foto potrebbe essere l'E.220 già a terza rotaia?
Era un po' più grande rispetto alle dimensioni specificate nella pubblicità (8150 mm. contro 6000 mm., tra i respingenti) però anche la posizione delle luci sui cofani corrisponde perfettamente a quelle dell'E.220.
Sembra la versione a due assi di quello del gruppo E.420, che era a carrelli, di costruzione americana e fornito in un solo esemplare alla RA in Italia ma in 8 esemplari alla PO in Francia, dove avevano il nomignolo "boîte à sel".
Il due assi invece era di costruzione italiana Carminati & Toselli ma con parti elettriche originali GE.
Sia questo che quello del gruppo E.420, come detto, erano a terza rotaia.
Un altro particolare che mi pone dubbi sul tipo di alimentazione (batteria) è dato dalla mancanza di griglie di ventilazione dei cofani batterie, invece decisamente necessari per la trazione elettrica ad accumulatori. Del resto basta osservare i numerosi mezzi forniti a vari raccordi industriali per notare le vistose griglie di ventilazione sulle fiancate dei cofani.
Il mio è solo un parere, però sarei grato se qualcuno me lo confermasse o smentisse.
Saluti

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Interessante...a quanto me lo fai questo?

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Forse per "Hensel & Sohn" intendono "Henschel & Sohn".

E' quello che penso anch'io.

L'alternativa è
"Hensel & Gretel"

Ciao, ciao.
Massimo

Non so la marca, non c'era, ma una locomobile simile è conservata all'Istituto Tecnico Industriale "Volta" di Trieste. L'ultima revisione era del 1933.

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Qualche dato sui 14 "barconcini" iscritti parco FS per trasporto ghiaia non c'è?
Grazie
Carrista

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