L'altro ieri sono andato a Roma in treno e passando in una stazione (non ricordo quale) sulla linea Roma-Napoli via Caserta, ho notato che c'erano dei mezzi da cantiere. Oltre ad avvistare due ex DB 211, mi sembra di aver visto anche una BR 290. E' possibile oppure transitando non sono riuscito a focalizzare bene?
Grazie tante!

Due V90P (cioè del tipo che hai richiamato citando - più o meno - l'equivalente consegnato alle DB) ex Dortmunder Eisenbahn D 15 e D 16 sono arrivate in Italia tra il 1984 ed il 1985 importate dalla (cessata) Gleismac di Gazzo di Bigarello e sono state vendute alle imprese Todaro e Fersalento. Quella della Todaro, attualmente in livrea gialla, è stata poi rilevata dalla ARMAFER che l'ha in carico tuttora: credo che tu abbia visto quella. Se era bianca, invece , si tratta di quella della Fersalento. Se ti servono altri dati in particolare su queste due macchine (numeri di fabbrica, anno di costruzione, proprietari, vicende, frizzi, lazzi) non hai che da chiedere.

Scommetto sulla gialla, visto il luogo d'avvistamento, quindi T 7545, MaK 1000389 del 1965.

Ciao, F.

Ciao Tobruk, grazie per la risposta. Il colore del loco non era nè giallo nè bianco, ma amaranto con una fascia bianca nella parte alta. Molto simile alla colorazione originale se non identica... Calcola che l'ho visto a treno in corsa e non ho potuto notare molti particolari.. Forse ne sarà arrivato qualche esempalre ultimamente?
Ciao

Che mi risulti, no...

Ecco una bellissima V100 italotedesca



è della azienda Scala Virgilio e Figli

Tobruk, che ci dici di questa?



Di proprietà Salcef, era marcata T882, questo è tutto quello che ho scovato girandogli intorno....

Fotografata a Porto Recanati il 16 aprile scorso.

La stazione romana con le V90 sarà stata Tiburtina, dove un po' di materiale da cantiere arrugginisce preda dei vandali prima del viadotto della Tangenziale.
Le V100 sono ancora più diffuse, e non solo da noi. Le mie preferite sono invece le V65 e le V60.
Anche se nulla batterà la scena che ho visto nel paese e nell'amministrazione d'origine di queste macchine: porto di Lubecca, estate 2003, arriva una tradotta; il macchinista guida dal pancone anteriore tramite un telecomando a tre bottoni (!). Ferma il convoglio, scende, con una chiave fa abbassare un ponte mobile che sovrappassa un canale, e quando questo è in posizione cammina a fianco del binario facendosi seguire... dal treno!
Se me lo avessero raccontato non ci avrei creduto.
A proposito, quante V60 e varianti sono rimaste in Germania? A vedere i nostri cantieri sembra che siano quasi tutte da noi...

Qualcosa mi pare che sia anche a Pisa S.Rossore...

Guarda un pò queste:
http://lnx.645-040.net/sito/uploads/photos/5030.jpg
http://lnx.645-040.net/sito/uploads/photos/5026.jpg
altrimenti guarda queste:
http://lnx.645-040.net/sito/uploads/photos/5352.jpg
http://lnx.645-040.net/sito/uploads/photos/5349.jpg
saluti Paolo Carnetti

Interessante: si tratta di una ex SNCB gruppo 80 (numero d'origine sconosciuto) già in forza alla Pasolini in livrea d'origine (in precedenza anche della CO.GE.Mar). Ultimo avvistamento 2002. Grazie, ciao, F.

Andrea mi daresti data/luogo dello scatto? Grazie, F.

Sì, queste tue foto sono già state catalogate a suo tempo .
Particolarmente curiosa (almeno per chi la vede per la prima volta) quella delle ultime due foto: una rara Deutz DG1600BBM: ce ne sono due ex Westfälische Landes-Eisenbahn già VL 0632 e 0633: non ho sottomano le foto per confronto ma pare la T 2594, cioè la 0633 (56596 del 1959). Non ho capito il "1008" in didascalia

Ciao, F.

Scusami ma molto probabilmente anzi sicuramente c'è stato un mio errore nella battitura ......
Saluti Paolo Carnetti

Pasolini --->>> VCB Vecchia Cooperativa Braccianti di Fano --->>> Salcef.
PS: ma a nessuno interessano i tramoggioni con il nastro superiore per rimozione e trasporto pietrisco? Ne vedo sempre di sfuggita nelle foto delle macchine da cantiere.....

Ti riferisci a questi?