grazie ragazzi.

Rieccoci qua...... riporto in alto questa discussione, per la gioia di tutti , nel caso ci fossero novita' e qualcuno si e' dimenticato di scrivere.....

Tiz

boh magari se ricevono ancora manutenzione...qualcuno può dircelo

Ci sono rimasto male a vedere che nel nuovo catalogo Acme non c'era nemmeno un prototipo di 491/492 allo studio...
Che rabbia, mi auguro lo facciano presto.
Piuttosto che ci pensino quelli di Oskar o Vitrain... per me uno vale l'altro.

Danilo

Secondo me arriverà il modellino...è sarà di ACME

C'è però quello della 464 venduta imbullonata sul diorama che riproduce il tuo giardino: l'hai vista?

Metaforicamente abbatto il re in posizione orrizzontale e soccombo...

Danilo

ma queste non le demoliscono???

Tempo fa sembrava che avessero trovato il fe**o che le comprava...
Se parliamo delle 491/492, ovvio.

Tanto fesso forse non lo era... per fortuna e purtroppo.

Ma alla fine che ne famo de 'ste macchine?
So' costate un casino, non so' state utilizzate manco pe na cippa e mò?
Che è? ce e tenemo sur groppone?

Danilo

Salve a tutti! Scusate la mia ignoranza ma mi sto chiedendo.... le E 491/492 non funzionano in 25kV a 50 Hz? La rete alta velocità non è anch'essa alimentata in 25 kV a 50 Hz? Possibile che alcune macchine di questo gruppo non possano essere utilizzate su tali linee come locomotive di soccorso o per scopi simili??

Una sola è stata usata per il collaudo della nuova Roma-Napoli, e si è pure guastata! Il problema è che la loro circolazione sarebbe confinata alle tratte in CA, quindi, cosa si farebbe se il treno da salvare fosse fermo per mancanza di alimentazione?
Purtroppo, meglio le diesel.
Nel frattempo, chi volesse dare un estremo saluto all'elettrificazione sarda, può sempre venire in treno a Livorno: poco prima di entrare in stazione venendo da Pisa, sulla destra può contemplare tutto il gruppo.
Nel frattempo, ci sono ancora tre d143 in funzione, ma questa è un'altra storia...

Nel frattempo, chi volesse dare un estremo saluto all'elettrificazione sarda, può sempre venire in treno a Livorno: poco prima di entrare in stazione venendo da Pisa, sulla destra può contemplare tutto il gruppo. *//ma sono fuori dai capannoni dunque ?? io ancora devo capire come arrivarci.
Nel frattempo, ci sono ancora tre d143 in funzione, ma questa è un'altra storia...//che intendi dire ? scusa l'ignoranza

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Se facessero dei lavori di elettrificazione in Burundi forse potrebbero prenderne in considerazione l'acquisto (senza offesa per gli abitanti del Burundi!), purtroppo in Italia sono inutili, peccato, perchè avevano una livrea niente male...ma la livrea non giustifica 25 (venticinque!!!) locomotive create per un progetto morto troppo velocemente...