Nein ...
Diciamo piuttosto che i locomotori di questo tipo qualcuno li chiama "boite a sel" ...

Il fatto che si chiami saliera in francese e che sia sulle alpi restringerebbe la scelta alla Savoia (ma oramai non c'era piu` nulla da indovinare). Ma non e` quella che ho trovato sul web...

Acua, acqua ... Fuoco, fuoco !!!!!

Ho trovato una locomotiva industriale francese "a saliera" conservata in Savoia, ma non ha la trasmissione a bielle...

allora.. tiro io..
era un locomotore della Tramways de Nice et de Littoral (T.N.L.) che operava sulla Menton-Sospel.

Quella che ho trovato sul web e` senza bielle

*uno che sperava Basso ci avesse preso!*

Risposta intelligente, ma sbagliata ...

Suggerimento: non trascurare
1. gli agganci ferroviari
2. il fatto che operava su un binario a doppio scartamento (normale-metrico, per la precisione)

Infatti subito dopo aver postato mi è venuta in mente la faccenda degli agganci.. L'altra follia che mi è venuta in mente è che fosse una locomotiva di interscambio (ma qui pecco di ignoranza) tra la ferrovia Fell del Moncenisio e la ferrovia a scartamento normale fino a Modane, ma non sono sicuro di due cose:
1) La ferrovia Fell arrivava fino a quella a scartamento ordinario?
2) Quell'asta tipicamente tramviaria?? Inoltre esisteva già un sistema di trazione elettrica sensato?

C'e` un esempio di locomotiva simile in Savoia, e quelle della bonifica Renana (TTStoria) che usavano l'asta.

Non sara` mica una macchina della ferrovia del passo Moncenisio ?
No, erano a vapore...

Altra foto:



L'elettrificazione è stata eliminata, il raccordo appare in disuso.

Chambery, Savoia?

Non è Chambery, non è il Moncenisio ...

Vediamo se va meglio con questo importante dettaglio:
il tratto a doppio scartamento a cui accennavo non aveva le consuete 3 o 4 rotaie, ne aveva ben cinque !!!!
Due erano per lo scartamento di 1000 mm, due per quello di 1435 mm, e fanno quattro ...
e la quinta?
Una volta risposto a questa domanda, non dovrebbe essere difficile capire di che ferrovia si tratta!

una rotaia come presa di corrente......?

Maurienne oppure Martigny?

ESATTO !



Sei vicinissimo alla soluzione! Non più di 50 km !

Una rotaia come presa di corrente renderebbe inutile il trolley... Ah, che ddddolore in questo momento l'ignoranza...

La macchina inquadrata potrebbe essere una macchina per linee con una qual forma di cremagliera , mi pare di vedere una ruota interna calettata all'asse cieco, quindi niente sistema Fell.

Quindi direi una linea metrica ad aderenza naturale ed una a S.O. con sistema "cremagliera". La macchina a questo punto non dovrebbe essere una macchina da manovra, a meno di "patologiche" installazioni industriali.

Non credo fosse destinata al traffico "misto" (come scartamenti), mancano gli organi di repulsione per il metrico, mi pare.