E' un complotto anglo-franco-statunitense a cui le reti mediaset si sono supinamente adattate in spregio del diritto di informazione. L'unica è che qualcuno, meglio se minorenne, e per qualsiasi motivo, rischi la vita (poteva essere una tragedia!)a causa del rottame superstite: allora il tg di italia 1 ci fa sopra un bel ricamino....

Qualcuno ha l'indirizzo di Mario di Fabio ?

Buone notizie per Benedetto: i numeri speciali di luglio/agosto del 2007 e 2008 saranno su 491/492 e 453/454. Ovviamente venderanno più di quelli sul caimano!

Bellissima!!

Oh, giovani, giù nel mercatino vendono una E454 RR!

ancora qualche anno (anche di interventi su questo forum) e le E491/2 potremo chiederle alla trazione di treni storici con "chioccia" diesel o vapore sulle linee AV di recente costruzione.

qui ti sei superato... eh!

Ma poi Benedetto, ricordo male o tanto tempo fa ci avete dedicato un ottimo e completo articolo su queste loco?
PS
Saff, cerca una E491 e buttatici sotto insieme a noboiband...(ma una E 636 è la stessa cosa...in mancanza anche un 214 )

non ricordi male, e se cerchi con l'indice on line lo trovi anche!

anzi... l'ho già cercato io.... ed è QUI!

Andando indietro nel tempo stasera per caso ho trovato il numero 18 di TT nel quale si parla delle "maledette" macchine.
L'occasione per parlarne è data da un'intervista fatta al dottor Schimberni allora "Amministratore straordinario dell'ente Ferrovie dello Stato"...è meravigliosa la vena ottimistica che si respirava al tempo,addirittura si parla di una buona riduzione dei tempi di percorrenza e si conclude con: "concorrenziali con quelli ottenibili su strada". Chi l'avrebbe mai immaginato al tempo quello che poi sarebbe successo!!!
piccolo O.T. sullo stesso numero si parla nelle news dei 454...avevano appena fatto le loro prime corse prova

Sembrerebbe però che l'ing. Bianchi abbia fatto pressione (12Kg/cmq, mica spifferi)con patavino schioppato per destinare parte del tesoretto di Stato per la ricoloritura delle superstiti 491/2 nei consueti,simpatici, univocamente identificativi colori xmpr , perchè pare che cominci ad affiorare la ruggine:
nel giallo/rosso effettivamente si nota molto...

C'è un problema...
Le E.491 non sembra siano destinate a muoversi e le E.636 sono già fuori dal servizio regolare, giusto qualche treno storico ogni tanto.
E i 214 li stanno lentamente esonerando.


PS.
A me piace vederli camminare i treni, non vederli ridotti ad oggetti da esposizione museale...

Stanno esonerando i 214? Da cosa li stanno esonerando?Cmq anche un 245 va bene, al limite anche una E 464

Sinceramente non sono un patito di tali macchine....

In ogni caso è finita:

http://www.gare.trenitalia.it/cms/v/ind ... 16f90aRCRD

VENDUTE

Marco

che ditta e' la friulexport?

malte

Beh, le hanno pagate relativamente poco, € 6.700.000.
Circa 265.000 euro a macchina, forse se uno le vendeva a peso, ci ricavava di più!
Fabrizio.