beh, se uno scrive qual'è invece che qual è evidentemente spiegare perché la lettera D non ci va davanti alle classificazioni di loco diesel FS col 2 è tempo sprecato. Scusa sai, ma ad acidità si risponde con acidità.

Per tutti gli altri: la classificazione FS è una convenzione ed è quella. Io posso anche chiamare la 216 piccolo rimorchiatore da manovra verde smeraldo e magari ci si capisce lo stesso. Però si chiama 216, e non D 216. Capito Dbest?

Saluti

DBenedetto

Allora io che prendevo in giro un tizio perchè chiamava le ALe.840 (maiuscole e puntino non a caso!) "quelle littorine lunghe e rotonde color caffelatte" sbagliavo? Mi dovrò scusare con lui.....

Aggiorniamo il ranking dei topic più interessanti:

1- Le E.491-492
2- La D e le sue vicissitudini
3- Mezzi di trazione con pantografo anteriore in presa.

Wow

Già, e le pentole a pressione che non tengono la cottura dove le metti?

1- Le E.491-492
2- La D e le sue vicissitudini
3- Mezzi di trazione con pantografo anteriore in presa.
4- Ma è vero che è vietato fare le foto in ferrovia?
5- L'Xmpr fa schifo - L'Xmpr mi piace
6- Dal carro erpice a Signorile da Moretti ai sindacati; la Contrattazione Collettiva, la Rete allo sfascio, moriremo tutti.

non ci sono più le D-mezze D-stagioni

Ma c'è anche questo:
http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... utomotrice

dove

non vi agitate troppo!
io conosco benissimo le classificazioni FS!
mi pare di non essere stato io ad aprire il discorso
e forse non sono stato compreso.
credo che se qualcuno non conosce i criteri di classificazione
non merita di essere trattato come un ottuso!

frequento da poco questo forum, molto divertente, non sapevo
che quella della D era una telenovela, però
quelle risposte del tipo : la D non ci và punto; senza alcun accenno
di spiegazione, non mi sono sembrate molto gentili.

visti i miei illustri interlocutori (che apprrezzo molto e sono convinto
che parlare su un forum non aiuta a comprendersi totalmente)
posso chiedervi QUAL E' la potenza minima per cui una macchina
viene classificata da manovra e non da manovra pesante o da treno?
grazie anticipatamente!

con tutte queste storie ho dimenticato di dare
la risposta alla domanda iniziale.

qualche mese fà ho visto la 216 0015
se non ricordo male, di sicuro era una Badoni
(dal caratteristico stemma sul frontale)
in ottime condizioni (praticamente nuova fiammante)
svolgere servizio a Santhià.

Mi pare che oltre i 200 CV serva la D e questo distingue le macchine da sola manovra e quelle da manovra e da treno.

esatto!
200CV pari a 247kW.

difatti le D236, e questa volta la lettera D ci và, rappresentano
un'anomalia nella marcatura, perchè nonostante siano
state utilizzate come macchine da manovra, con i loro 265kW
superavano tale potenza limite e ricevettero la marcatura con la lettera D.

Sì, lo 0015 è stato ceduto alle Officine Magliola intorno al settembre del 1997.

ciao
F.

200 CV = 147 kW, non 247, dal momento che 1 CV = 0,736 kW

infatti basta moltiplicare 200(CV) x 0,736 = 147kW circa.

Non vorrei dire bestialità, ma se non sbaglio la "D" alle 236 venne "regalata" in un momento di "anarchia classificatoria" .
Vedere D 236, Ne 700, Ne 120 (dopo 1200).
Ciao, ciao.
Massimo