il parere di tutti e' libero e ci sta bene, pero' non fermiamoci solo all'aspetto esterno della loc, la 436 come macchina purtroppo (ora qualcuno se la prendera) e un milione di volte superiore alle macchine italiane sul fattore guida, fattore gestione, trazione, slittamento (che non slitta o ha un sistema di gestione che l'ansaldo per dirne una s3e lo sogna) ecc.. come anche le macchine che adesso circolano in italia bombardier siemens vossloh alstom intendo quelle delle private "per dire private" oltre che mezzi nuovi sono di gran lunga superiori alle private, intendiamoci non come aspetto esteriore ma come funzionalita' del mezzo stesso.

ciao a tutti qual è l serie che viene in italia? ed è stata riprdotta da jouef? in italia può arrivare una qualsiasi 436000...

molto elegante secondo me

ne sei tanto sicuro??a me non mi risulta:prova a chiedere al personale FRET italia,e vedi cosa ti dicono sulla 36000:d'inverno,soprattutto con la presenza di neve sul binario,hanno un sacco di problemi,perche nel sottocassa e nei motori, penetra la neve con conseguente blocco trazione e richiesta di soccorso... inoltre slittano che è una meraviglia(ma questa cosa è comune a tutte le loco a quattro assi di nuova generazione).preferisco sempre le siemens in termini di affidabilita e prestazioni.

saluti

Recupero l'argomento per porre una domanda. Nel 2014–15 vidi transitare a Genova un'Astride, non ricordo se col Rho – Scarlino o l'Alessandria Sm. – Livorno Cal., che sulle fiancate aveva lo stemma della città di Torino (il toro in campo blu, per intenderci): volevo sapere se qualcuno mi può fornire qualche notizia più precisa sulla marcatura e il tipo di servizio cui era destinata (infatti, per quanto vidi in seguito, su quel merci fu una presenza occasionale). Grazie.

Ciao, è la E436 331, confronta questa foto: https://www.flickr.com/photos/bb436352_ ... MPK-4uTxfF

Per il servizio, non credo proprio ci sia una macchina assegnata fissa a un certo treno, di conseguenza potrebbe essere usata in testa a un qualunque merci.
G.

Ciao!
Le E436 con stemmi sulle fiancate sono due, la 331 suddetta e la 342 (incidentata a Modena). Gli stemmi sono di città francesi!
Questi sono quelli della 331:

e questi quelli della defunta 342 (purtroppo non ho una mia foto a formato più grande):

Il fatto di avere gli stemmi non rende queste loc. particolari dal punto di vista dei servizi, sono in turno come le altre.

Antonio

Grazie a tutti; scusate per la svista, probabilmente vidi la 331, ma la velocità e la lontananza mi fecero un brutto scherzo.

Non verrà riparata la 342 ?

Ciao!
Si diceva di sì, che verrà riparata.
Le sue condizioni però non sono molto confortanti:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 104335.jpg

Antonio

Grazie.

Dalle immagini presenti sul web sembra che il telaio non sia stato compromesso pertanto la riparazione riguarderà principalmente "l'involucro" e le parti molli, nonché qualche componente interna; presumo che nemmeno i carrelli siano stati danneggiati eccessivamente.

Dovrebbe essere così.
Nello stesso periodo è rimasta incidentata anche la 344, quest'ultima con piegamento del telaio, posso supporre che di due macchine ne faranno una...

Antonio

Castione della Presolana mica è in Francia, è in provincia di Bergamo!

Mah, i problemi con la neve risalgono agli inizi della carriera e sono stati presi provvedimenti in tal senso.

"Slittano che è una meraviglia" forse sul plastico con arrampicate da passo dello Stelvio... negli anni di treni pesanti ne abbiamo tirati tanti e potendo scegliere, specialmente in condizioni di maltempo, penso che ognuno di no tra una 436 e una 483/189 preferirebbe sempre la prima.

Se ci si vuol lamentare di qualcosa si può parlare del comfort per il PDM, decisamente inferiore rispetto a ciò che offrono Siemens e Bombardier.