alla fine delle fini, non è che sia molto diverso da
"vendo locomotive monofase Km0.."

Liquidazione ed eliminazione Ferrovia Marmifera Nord Carrara (detta anche Tranvia di Gramolazzo)?

Urca
Quella della foto è la macchina n. 2 "Minucciano" costruita dalla Porter di Pittsburgh (USA).
La n. 1 era una Krauss.
Certo quel "Vendiamo eventualmente anche le sole Caldaie" non depone bene sul futuro di queste macchine
Saluti.
Massimo

Mi domando che se ne faceva uno delle caldaie: le usava per i calorifieri di casa?

Molte attività industriali dell'epoca, per non dire tutte, avevano bisogno di un generatore fisso di vapore.

Ciao
Andy

... usato soprattutto per produrre energia cinetica.
Avete mai notato nelle vecchie foto di officine, le macchine operatrici sono collegate con delle pulegge che vanno in alto?
Saluti archeologico-industriali
Massimo

Non solo: in molti processi industriali il vapore entra direttamente nel ciclo produttivo, vuoi perché il vapore è parte in causa in qualche reazione chimica o trattamento fisico (vedasi ad esempio il finissaggio della lana negli stabilimenti tessili), vuoi per l'uso di scambiatori di calore (ho avuto modo di vederne in opera, ad esempio, nel processo di raffinazione degli olii vegetali, ma ce ne sono ovunque). Certo, le caldaie di oggi non sono come quelle di una volta... che andavano a carbone!

Ciao
Andy

Omnibus

La macchina in questione era stata costruita in Germania a Monaco di Baviera, nello stabilimento di Sendling della Krauss, il secondo, quello vicino alla stazione Sud.
Era a scartamento metrico e venne fornita ad una non meglio specificata ditta G. SANDRINI di Roma nel 1901.
Interessante notare che negli anni trenta era ancora in funzione.
Domanda: chi era questo G. Sandrini?
Saluti

Omnibus

Ultimo lotto:
Omnibus

Se la locomobile è ancora in vendita a euro 335,69 la compro io. Per metterla in funzione utilizzerò fraudolentemente il patentino rilasciato a mio nonno dal prefetto nel 1915 .
"Il signor XY, figlio di Z, nato a K il QRS, dimorante a J, è abilitato a esercitare le funzioni di conduttore di caldaie a vapore [di] locomobile per uso agricolo".

Mi dispiace, ma tutti i lotti, nessuno escluso, sono stati "bruciati" entro pochissimi minuti dalla loro messa in vendita.
Omnibus

Poffarbacco, che disdetta, allora dovrò farmene prestare una.

Una locomobile è conservata dall'Istituto Tecnico Industriale "A. Volta" di Trieste. Non scherzo, ce l'hanno davvero, l'ho anche vista. Il bollo di verifica è del 1933. Se te la possono prestare o no, è un altro discorso.