Azzarderei ad accumulatori...tra l'altro la linea richiama fortemente quella del "Pippo" delle FCU!!!

SBB CFF FFS

Per rimanere nel tema pantografati...

E.321 FS mentre si appresta a spingere il materiale per la stazione Centrale di Milano
Parco Martesana (Milano Centrale)
da diapositiva

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Vero,ma è stata costruita su base ( rodiggio e telaio ) della Gr 835 a vapore

Ee6/6, è veramente elettrica.
Ne esiste o esisteva, anche una ibrida, Eem 6/6, molto meno potente.

Perchè questa specie di Schinenbus con i pantografi non è carino...?

Questa la conoscete ?



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Antonello

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Era stata allestita per scaldare l'acqua con la corrente di linea data la mancanza di combustibili. Si metteva sotto tensione, si aspettava di avere il vapore in pressione, si staccava e la si usava finchè non era "scarica", ci si riportava sotto catenaria e si scaldava di nuovo e via così.
Quando un paese neutrale si trova in mezzo a paesi in guerra già stremati e dalle cui frontiere non riesce a passar nulla, ci si deve arrangiare. Se ricordo bene, l'allestimento è del 1943 o 1944 e dopo la guerra fu riconvertita (o forse ne hanno "di due fatta una").
Nota: non so oggi, ma fino a dieci anni fa la Svizzera non possedeva centrali termoelettiche a combustibile: solo cinque nucleari e tutto il resto idro.

L'avevo accennato nel terzo intervento

Giancarlo

Peccato che la meccanica giappa a due assi non sia "allungabile" come quella a carrelli... una cassa simile ce l'ho...
Certo che se la realtà supera la fantasia...

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Ecco una versione tedesca di vaporiera elettrica...