Esprimo a priori il mio parere, in quanto non si tratta di uno strumento "valido" o "appropriato" per celebrare i fasti della 691.
Qui non è Paolini che declama dalla piattaforma girevole, con dietro la 740 in pressione. Non è la stessa cosa.
Comunque...tiremm'innanz, e intanto accontentiamoci (si fa per dire) della Regina, che va a prendere la tintarella in Riviera...

Gabriele

ma basta co sta storia della rimessa in pressione della parlata e stra-parlata 691, tanto il museo non la vuol cedere per il momento



malte

Me l'ha giurato personalmente il Presidente di TRENITALIA: avendo mancato l'appuntamento per il primo Centenario delle FS, si impegna personalmente, ripeto personalmente, per il prossimo centenario delle FS: mi ha giurato che nel 2105 la tira fuori lui personalmente e a spese sue la fa rimettere in pressione!

Ho avuto la fortuna di parlare con l'ex Ingegnere meccanico capo del Museo di York...il sig. Richard Gibbon...Quando gli dissi che abbiamo l'unica Pacific italiana chiusa in un museo e della "paura" di tiralra fuori e rimetterla in pressione mi ha fatto un paragone che mai nessun italiano prima di lui aveva avuto l'intelligenza di esporre: "Quando dovevano restaurare la cappella Sistina tutti protestavano perchè sarebbero stati fatti dei danni....adesso tutti sono estasiati dalla bellezza...come potrebbe essere rivedere questa locomotiva di nuovo sui binari e in pressione?"...
....

In Inghilterra non solo rifanno i pezzi mancanti delle macchine invece di cannibalizzare altre macchine simili, sono arrivati perfino a ricostruire integralmente dai disegni una Pacific (io so di una ma potrebbero essercene altre...) che era andata perduta... (mi pare di aver capito che era una macchina anche più grossa delle nostre 691...) magari, nel 2105 lo faranno anche in Italia, con un masterizzatore tridimensionale di adeguate proporzioni... ho deciso che aspetto il prossimo centenario, se non succede nulla, per quello successivo mi organizzo io!

Arrivo. Prima simpatica sorpresa, 2 marciapiedi su 3 chiusi. C'e` il cartello di divieto, la parte teutone del sottoscritto impedisce di andare avanti. Me la metto via e mi metto a guardare il guardabile.

Entra la gita dei trasporti, spendono 10 minuti almeno sotto un texan/harvard in livrea soccorso arancione. Poi passano via dritti davanti al binato breda, con la gente che, abbandonata dalla guida, commenta "guarda la littorina".....[/quote]

ciao,
attenzione che il T6 arancione non e' da soccorso,ma era una delle livree dei nostri addestratori.
marco

mitico T6...! e che bello sentire le sue "pale" frustare l'aria mentre esegue i loop...

ciao,
attenzione che il T6 arancione non e' da soccorso,ma era una delle livree dei nostri addestratori.
marco[/quote]

Intendevo soccorso perché è tutto arancione. So che è un aereo da addestramento....

CIAO,
forse mi sono spiegato male,il fatto che sia arancione,non c'entra nulla con il soccorso,erano cosi' per essere maggiormente visibili duranti i voli in formazione,ma sempre e unicamente per addestramento.
Gli aerei da soccorso generalmente hanno bande colorate gialle/rosse/arancio,e scritte SAR.
marco

Avevano.. ormai araldica del passato..

In mezzo al casino che ho a casa, ho ritrovato questo ciclostilato...
...penso abbia più di vent'anni...,
...ma scommetto che qualcuno lo ricorda molto bene...





Ciao

....abbiamo riesumato un morto con questo topic!

Concordo, cari camerati: abbiamo riesumato un morto!

A noi
M.

....Una preghiera ......legionaria
per la nostra 691.022 in funzione
Hei....Hei....Hei...alala
A parte questo.

Rivedremo la nostra ( eroe ) Gr 691.022 a fare qualche treno storico?
E Se di anni non dovrebbero passare molti,mi offro come secondo fuochista gratuitamente.