Magari era una soluzione non fattibile a causa di meccanismi interni.

Pietra miliare della ca Armando. .

Probabilmente scelte dovute a diversi fattori a noi sconosciuti

Alla fine appunto non penso sia una soluzione efficace. É complessa soprattutto visto che gli assi centrali sono motorizzati.
Le loco snodate non sono state addottate neanche sulle piu tortuose Rhb, quindi per qualche motivo non deve essere efficace.
Le Ge 6/6 II sono articolate solo perpendicolarmente ai binari.

Ma le prototipo sono ancora in giro?

Ai tempi che lavoravo in SLM,il problema delle Re 6/6 snodate durante le prove potevano avere delle sollecitazioni maggiori in linea e erano molto aggressive sui binari in specialmodo sugli scambi con probabilita' di svio.
Da tenere presente che SLM aveva gia' costruito per RHB le Ge 6/6 anche loro snodate e da come ho letto e' su questa su' esperienza delle Ge 6/6 SLM ha optato per la 11601_11602 delle Re 6/6 snodate.
Da tenere presente poi il progetto E.633 / E.652 anche loro a cassa fissa mai avvenuto per una sei assi nelle FS erano/sono meno aggressive sui binari di certe linee ( vedi le Valtellinesi ) in confronto delle E.646_E.636_E.645_E.656 )

La mia unica foto delle Re 6\6 a Chiasso.
Dovrei avere anche il banco del simulatore da qualche parte...

accantononate da anni.

bellissima invece la tua foto della 6/6 a chiasso nel suo stato originale ancora con tutte le targhe al loro posto.

PS hai il banco originale????

Sono accantonate a bellinzona purtroppo.
Qui trovi tutto : http://sguggiari.ch/1_archivio_news_2015_2.php?id=re-6-6-prototipi

Re 6/6.11601 quando era ancora in servizio

No, scusate... Ho la foto del banco prova....

L'aspetto che mi colpisce di più è che le ferrovie svizzere continuano ad utilizzare regolarmente macchine costruite negli anni '60-'70-'80 come le Re 6/6 e le Re 4/4, quelle italiane stanno radiando tutto quello costruito prima degli anni '80

Solo verticale probabilmente per distribuire meglio il peso sul carrello centrale.

Essendo le prime BoBoBo e avendo solo esperienza delle due carrelli CoCo, forse le Ferrovie Svizzere avevano proprio il dubbio che con una cassa rigida potessero scaturire problemi nella distribuzione dei pesi sui carrelli, e sugli assi.

ah ecco,ero già in quinta!!!! .foto del banco ce le ho pure io,sia originale sia non.

Thomas,la foto da te postata a che anno risale?a giudicare dall aspetto esteriore sembre fine anni 80,primi anni 90.



eh beh,mica siamo svizzeri noi...siamo appunto italiani.la cosa che colpisce ancora di più è la totale manutenzione a queste loco dalla tecnica anni '70,dove si riesce a reperire i pezzi di ricambi..

in Italia invece..vabbè lasciamo perdere che è meglio.



probabilmente il problema da te menzionato è stata una delle cause che ha portato a quella scelta.

Re 6/6 sulla linea del Gottardo con i suoi treni espressi SBB - CFF- FFS dei bei tempi