ps...le ditte di solito usano R3...e qualche R1 o K ma molto più di rado...

Volevo segnalare che da Milano Smistamento vengono inviate in composizione ad un merci per Savona, almeno due locomotive 655/633 con destinazione finale, San giuseppe di cairo, dove vengono poi demolite. Se non sbaglio il treno parte da Milano verso le 20.

oggi 15/7/2013 ore 14,30 visto un Caimano con EC per Chiasso.

E allora??

non li hanno demoliti tutti forse

All'ora vuol dire...... che i caimani per ora non li demoliscono tutti.
Comunque è uscita una disposizione che entro il 2014 i caimani non dovrebbero piu' circolare.

giusto per chiarezza,ci sono ancora tanti 656/5 ancora in circolazione sulla rete,per cui niente sorprese..per il momento...
sono tanti i treni ancora con titolari i caimani,per cui non vedo nulla di cosi allarmante...

magari dall'anno prossimo,forse dovremmo preoccuparci un po...

Demolirli tutti, magari no ma mandarli in giro così, si!
(anche se è da dire che, sotto sotto, c'è la livrea originale! )

S

ne ho fotografato uno "peggio" di così negli anni 80 a Foligno, foto pubblicata su iT, macchina in corsa-prova dopo la revisione elettrica e meccanica prima di aver riverniciata la cassa. Probabilmente le linee di revisione hanno tempi sfalsati... oppure è fatto apposta per evitare di dover risollevare la cassa con conseguenti rischi di sporcatura nel caso la corsa prova non dia esito positivo.

niente di tutto questo:l'ultimo caimano revisionato(CC+RG)alle OGR di Foligno è stato il 549(un 655)in xmpr nel mese di aprile.quindi non verranno piu revisionati caimani,e quelli rimasti in circolazione(compreso quello fotografato da Stefano T)al primo guasto,ritenuto non riparabile,viene accantonto senza se e senza ma.
perchè è ancora cosi questo 655?semplicmente perchè non essendo prevista la RG con pellicolatura del mezzo,lo si preferisce(ma che scandalo cmq,..io mi vergognerei al posto di TI)mandarlo in queste condizioni senza il minimo intevento estetico/tecnico del mezzo..

ma d'altronde parliamo di TI,quindi l'immagine è riservata alle sole frecce del caxxo.....

Dunque si è fatta luce!
Comunque, questo era appena arrivato in spinta ad un convoglio di Eanos trainato da due E652 e si può notare, a sinistra, in ombra, la nuova marcatura stampata su un rettangolino verniciato, da poco, in verde XMPR...

S

La marcatura deve essere sempre visibile, accade lo stesso con i carri merci, ove la marcatura è spesso linda, mentre il resto del carro no!
Per il resto, ormai si tende a far "sparire" le ultime reostatiche rimaste, rimarranno, forse, ancora per qualche anno le mitiche Tartarughe Ribollite!
Purtroppo (per noi appassionati) è il progresso che avanza...

purtroppo è cosi:come scrivevo piu,circolano ancora 655/6 che hanno una livrea scandalosa e malmesse al punto che qualcuno che ha visto una scempio del genere ha detto:"ma è stato riesumato????"....naaaa,magari!!!!
circola cosi,senza nessun intervento(le revisioni dei caimani come ho scritto sono terminate ad aprile 2013)quindi quando verranno tutti esclusi dalla circolazione , saluteremo per sempre le loco reostatiche (tolte quelle del parco storico....)
le 444r,hanno anche i loro i giorni contati,e sicuramente spariranno subito dopo i 656/5....

è la fine di un era,e l'apertura di un altra...quella dei treni fatti da frecce....

E' l'amara verità per noi appassionati, siamo sempre più destinati a vedere composizioni bloccate...speriamo che sia un bene per la ferrovia e che il sogno su rotaiai continui sempre a viaggiare!

al momento in cui i 655 non ci saranno piu chi trainera' il traffico merci di TI Cargo?

solo le 176 E 652 disponibili?
perche' ormai anche di 633 se ne vedono col cantagoccie!