Saint, guarda bene come sono disposte le 5 rotaie ...

Dove cavolo e` la linea aerea ????

Anni fa la 2G fece una testata sfortunata in cui si parlava delle linee a terza rotaia francesi e delle confinanti linee svizzere...

quello della foto è il tratto a doppio scartamento, lungo circa 5 km, che dalla stazione capotronco di xxx arriva alla stazione di yyy. Da yyy in poi prosegue solo la linea metrica, alimentata a terza rotaia come si vede dalla foto.
Nella stazione di yyy il binario a S.O. si distacca da quello metrico collegandosi ad un piccolo scalo industriale (sempre a S.O.) che un tempo era elettrificato in modo "tramviario".
I carri a S.O. venivano trainati da locomotive diesel (prima ancora, a vapore) sul tratto da xxx a yyy; a yyy venivano presi in carico dalle piccole loco elettriche e smistati nello scalo industriale.

ciao
Ugo

P.S. Dove sono xxx e yyy ?

St. Gervais - Le Fayet?

Non so dove sono, ma se vai un po' oltre arrivi a zzz

Scherzi a parte, allora la piccola saliera e` una macchina da manovra industriale...

Malaunay ? O meglio Saint Aubin Le Cauf ?

Anzi, la tratta è St. Gervais - Chedde (primo tratto della linea da St. Gervais a Chamionix e Vallorcine).
Ho trovato questo:

Durant des décennies, la portion de voie de Saint-Gervais les Bains à Chedde compreait 5 files de rails. 2 de ces files correspondaient à l'écartement normal (1,435 m) destiné à l'approvisionnement des usines chimiques de Chedde avec des wagons du grand réseau, 2 autres correspondaient à l'écartement métrique dont l'alimentation en énergie électrique sous 800v se fait par la 5e file. Il y avait donc double écartement. Aujourd'hui, ces installations n'existent plus, la voie normale a été déposée, et les approvisionnement de l'usine chimique de Chedde sa fait par la route.

Proclamo solennemente Stanga-Tibb vincitore di questo estenuante tormentone!

Ho scoperto questi interessanti frammenti di storia ferroviaria lo scorso anno, complice una settimana bianca a Chamonix. La cittadina di St. Gervais - Le Fayet (era xxx nei messaggi precedenti) mi è parsa molto interessante perchè in poco spazio vi si trovano:
- la stazione SNCF di testa a doppio scartamento
- la linea verso Chamonix e Martigny a S.M. elettrificata a terza rotaia
- la linea a cremagliera del Monte Bianco a S.M. con elettrificazione a 11kV 50Hz e loco a vapore accantonate
- i resti del binario a doppio scartamento verso Chedde
- lo scalo industriale dismesso a Chedde con il piccolo locomotore tramviario monumentato.
Se capitate da quelle parti, merita certamente una sosta!

ciao a tutti e grazie per l'attenzione
Ugo

Complimenti a Stanga-Tiibb ed un grazie ad Ugo, e` stato divertente ed interessante. E quella piccola saliera e` veramente carina...

Molto interessante!
Prossimo viaggio da fare...

Beh che onore grazie ragazzi!! cosa ho vinto ? e complimenti a Ugo per l'idea del quizzone!
In effetti la dritta che mi ha spinto a scrivere è stata la storia della terza rotaia laterale per la presa di corrente!!
La ferrovia in questione credo sia una delle più interessanti che esistano; in poche decine di km ci sono: terza rotaia per alimentazione elettrica, cremagliera (sul versante svizzero), in passato anche quarta rotaia di frenatura, e ora scopro anche questa diavoleria del doppio scartamento!
Inoltre già che uno è lì, un salto sulla cremagliera del Nid d'Aigle e uno sulla cremagliera della Mer de Glace sono di rito...

ciao
Alessandro

Bravo Stanga e bravo Ugo per il quiz. Bella zona anche dove capitare in vacanza

Complimenti a Ugo per il quiz molto interessante. E anche a Stanga-TIBB, ovvio, per aver indovinato...

MIZZIKA ke BRUTTO !!!! Mica l'havevo visto prima !

Demolire SUBITO !!!!