ah si proprio da Castelfranco proveniva la doppia di ME... ma ripeto che il Regionale delle 10.04 Ve SL - Verona PN (R 5492) è effettuato con E464 + vetture PR revampig, non certo con una doppia di TAF...

questa è la doppia 'Trentina' di cui si parlava...




a sinistra un'altra doppia di Minuetti, a destra un TAF sorridente

Quella del Venezia-Verona forse è una novità... l'ho sempre visto con 2 TAF, almeno fino all'anno scorso era così. Ma le PR sono venete o provengono da altrove?

tranquillo Freccia, domani provo a beccarlo...! (le PR forse sono proprio di Verona...)

Il 5996 (Venezia 21.26 - Treviso 22.05) viene effettuato con una doppia di TAF di cui il secondo fuori servizio viaggiatori.

O almeno, così era composto ieri sera.

probabilmente si trattava di un semplice trasferimento, tieni conto che a Treviso sostano regolarmente TAF fuori servizio...

Attenzione a dire "doppia qua e doppia là"...tanti treni accoppiati sono in realtà degli invii....anche le doppie di Minu,tante son solo invii

SALUTI

nella sola Treviso sono all'ordine del giorno!

Che i TAF siano nati male è evidente:basti considerare che le motrici hanno un solo carrello motore con tutte le ovvie conseguenze in caso di umidità,quando è assodato che la composizione ottimale è di una motrice (con due carrelli motori) ed una rimorchiata. Oltretutto l'intercomunicante è fissato ad una sola carrozza,quindi attenzione a scomporre e ricomporre perchè si corre il rischio di trovarsi con due frontali privi di intercomunicante o viceversa. Non ultimo un errato collegamento (errore di progetto) tra cassa e carrello che peggiora non poco il comfort dei viaggiatori soprattutto in frenata. Sulle doppie compo di TAF o addirittura triple di Minuetti forse bisognerebbe prendere in considerazione la loro sostituzione con materiale ordinario,meno oneroso per l'esercizio...