Era l'844, ma era un bidone..
Dinamicamente non era un granchè, neanche a "basse" velocità; inoltre secondo me la cassa rigida così lunga avrebbe comunque problemi di aderenza per la difficoltà di tenere uniforme il peso che grava su ogni carrello.

tant'è che non sono andati oltre ad uno zatterone zavorrato che non ha dato gran risultati..
Riguardo la potenza una macchina potente serve anche per garantire una velocità decente in salita.. non è solo una questione di sforzo allo spunto.

Si pocchi anni fà a volte i treni regionali Nizza-Tenda erano fatti con BB67400+ convoglio reversibile RIO.