La redazione potrebbe darci una mano? Raccogliendo altre firme?

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Malte se non ci fosse un atteggiamento da "poveri mentecatti presupponenti" da parte di "alcuni" che ,poi,sono proprio quelli dai quali non viene nessun tipo di aiuto concreto,neppure per tenere pulito un rotabile preservato con una ramazza in mano,ma si fosse discusso civilmente e con la giusta ragionevolezza sulla cosa,certamente ,tutto sarebbe stato diverso e forse molto più produttivo.
Intendiamoci,io rimango della mia idea;però un aiuto concreto ve lo avremmo potuto fornire se ci aveste contattati(questo tanto per cominciare). Poi,per operazioni di questo tipo è fondamentale muoversi per tempo.
Inoltre quanto ho scritto sopra e che un "fulminato "deve aver fatto finta di non capire,è che se tu vuoi coinvolgere un altro Ente per finanziare o semplicemente "sponsorizzare"a vario titolo un recupero del genere, è naturale che gli devi presentare un progetto con una finalità. Nessuno ti concede neppure un minuto del suo tempo per una iniziativa fine a se stessa!

Che poi viene esposto come la motrice del TGV 001 o al coperto dentro un capannone con un etichetta che ti spiega cos'è o ci realizzi dentro una rivendita di giornali o una gelateria o lo fai funzionare come una 835 a Latina su rulli,poco importa! Poi,una volta salvato si decide seriamente quale sia la sua finalità!

Comunque per quello che ci riguarda rimane la nostra disponibilità alla consulenza più o meno attiva. Dipende dalla necessità contingente e dagli eventuali accordi,nel caso il rotabile venga preservato e si debba rimuovere....

Ragazzi,il Forum è uno strumento di comunicazione bellissimo! Io ho acquisito molte informazioni da esso e conosciuto tante belle persone! Usiamolo con intelligenza! Le discussioni accese,le battute ci stanno anche,ma la moderazione l'equilibrio,il rispetto del prossimo come persona, e quello delle sue opinioni,venga come prima cosa,anche prima della ferrovia! I facinorosi,gli "stupidi"che giocano a farlo ma non lo sono,i "violenti verbali"che sono così per il gusto di esserlo,emarginiamoli!

Alla fine,neppure io mi diverto a "Kazziare"questi Signori che non si illudano, conosco per "nome e cognome"

Buona giornata Malte!

Max RTVT

per un attimo lasciamo perdere tutti gli screzi creati e cerchiamo di focalizzarci sui voti.
non sarebbe bello vederlo dentro pietrarsa e poter dire ce l abbiamo fatta!

abbiamo salvato a meta' (all italiana maniera!) l ETR 401; la 404 non merita lo stesso trattamento?


aiutaci con la tua associazione a tirar sui i voti,
non voglio prendere meriti ma e' una settimana che spargo ovunque, i risultati si vedono ma non sono ancora sufficienti.

grazie

malte

Beh, direi che pubblicando questo articolo sul blog la redazione una mano ce l'ha data eccome... http://blog.tuttotreno.it/8123-operazio ... -e-404-000

continuiamo tutti a fare pubblicita

grazie

ci sono 5000 iscritti in questo forum,
perche ancora siamo sotto i mille cazzottino!?

forza gente forza!

Pare che nella lista dei demolendi ci sia pure la 454 001 ora ad Empoli, destinata a S.Giuseppe di Cairo.

Non è che pare, è così... Come da Siena ALn.668.1430 e Ln.664.3507 ex Treno Natura, tanto per dire. E forse anche altro. Con tutte le E646, le vetture ed i carri da tagliare, si vanno a cercare rotabili particolari...

Tiro su

As usual.....

1000






ancora 500 daiiiiii!

Raggiunte da pochi minuti le 1000 firme.
In assenza di risposte, da adesso inserisco fra i destinatari anche il Ministero dei Beni Culturali e quello dei Trasporti, anche se purtroppo negli ultimi giorni le firme si sono quasi arrestate e ne arrivano poche manciate.

ragioniamo un poco sulla tecnica.
la E404X, cosi come le sue figlie, aveva i dischi freno sull'asse. essendo stata ferma un quindicennio....... le pasticche dei freni si saranno imparentate coi dischi per la ruggine (succede anche alle auto lasciate tanto all'aperto....) quindi teoricamente un bello strattone con una diesel da treno la dovrebbe rimettere in movimento. i cuscinetti degli assi cavi e dei motori sono sigillati e pieni di grasso, e comunque di ottimo acciaio made in SKF, e difficilmente si bloccano, (se si bloccassero per un poco di umido a voglia a cambiar mozzi delle ruote alle auto......)

questo problema l'ho gia visto su un bagagliaio X con freni a disco accantonata da anni con freni a mano tirati a fondo, e che al momento della rimozione non ne voleva sapere di muoversi......... tira e strattona inutilmente col 245, alla fine decisero di dargli una bella tamponata con un carro per vedere la reazione............ la carrozza si è mossa con uno scatto, lasciando sui dischi la traccia dello strato superficiale del ferodo delle pasticche....................

beppe dove la si puo vedere questa lista?

Per Malte, con il termine "lista" non intendevo nulla di preciso, solo la 454 assieme alla 404 sono avviate al medesimo destino (speriamo di no)