Finché mi consumate tutta l'acqua nel tentativo di scaldare i "pistoni"...

Ciao

Il consumo di acqua dipende dalla massa rimorchiata e dall'acclività della linea, oltre che dalla velocità di impostazione del treno. Infatti a parità di distanza percorsa (es. Km 30) e di massa rimorchiata (es. 130 Tonnellate) su una linea pianeggiante si avrà un minor consumo d'acqua stante l'utilizzo di un grado di introduzione del vapore più piccolo (es. 20%), mentre per rimorchiare la stessa massa su una linea con pendenza del 20/1000 si avrà un consumo d'acqua maggiore stante l'uso di un grado di introduzione maggiore (es. 55%).
Per cui su una linea di montagna sarà necessario procedere a maggiori rifornimenti idrici che su una linea pianeggiante o moderatamente acclive.
Tieni conto che con la 740 278 quando venivano effettuati i treni storici Livorno-Castelnuovo Garfagnana e ritorno venivano effettuati due rifornimenti a Bagni di Lucca.
Carlo Pezzini

E` il motivo per cui Vallisneri ha dato intervalli di valori, direi.



Hai mica le distanze in km e un indicazione approssimata dell'acqua caricata nelle soste ?

Esatto.
Al momento non ho le distanze, approssimativamente l'acqua caricata alla prima sosta a Bagni di Lucca ammontava a cira 10/15 mc, lo stesso dicasi per il ritorno (metro cubo in piu o in meno circa, sai le valutazioni ad occhio si fanno malino!!).
Carlo Pezzini

Grazie!

Da: http://en.wikipedia.org/wiki/Walschaerts_valve_gear

Grazie cmq delle risposte.
maurizio