Ri-leggendo il sempreverde OLTRE IL PENDOLINO del compianto Koenig mi sono imbattuto nella storia dell'automotrice (o semplice vettura?) ideata dall'ingegnere francese Mauzin, in pratica il primo esperimento nel 1957 sull'assetto variabile.
Per i cultori della materia ho trovato qualche foto e un video interessanti.

https://www.cheminots.net/forum/topic/2 ... ge/2/https: (2a pagina)
https://www.ina.fr/video/CAF90044338

Con un po' di orgoglio patriottico si deve sottolineare che, per quanto pionieri, i francesi fecero un buco nell'acqua, in quanto il sistema "passivo" di pendolamento basato sulla sola inerzia delle masse risultò poco efficace per la lentezza del sistema a riconoscere le curve e addirittura il disastroso effetto in caso di controcurve ravvicinate, quando la vettura entrava nella seconda curva con l'inclinazione cassa della precedente! Solo Il genio italiano portò a concepire un sistema di assetto variabile attivo che superasse il più grande dei problemi: riconoscere tempestivamente le curve! All'accelerometro usato dagli inglesi con il progetto APT (altro fallimento) si sommò il segnale di un giroscopio, di derivazione aeronautica, e cominciò la storia fortunata dei Pendolini...

Comunque, qualcuno di voi sa se è mai stato riprodotto questo veicolo bizzarro, dondolante, in scala modellstica?

Video interessante, per di più con la 2D2 in testa al convoglio con la carrozza Mauzin. Riguardo alla pagina del forum no comment. Il revanscismo francese è ben noto e di sicuro le FS ci misero anche del loro con i difetti di manutenzione ai nostri ETR 460. Comunque, quella fu una bella pagina di storia, quando c'era un po' più di spirito europeistico.

interessante anche il video dopo con il 460 (credo) in provain Francia.....grande soddisfazione nel leggere nella spiegazione "di concezione italiana"......chissà che smacco per i francesi........

Robi non lo so ma se provi su lr presse.....