Duegieditrice.it :: Leggi argomento - UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?

In Calabria giravano anche in composizione di due carrozze, trainate da 424, 656 e poi 646 sulle linee elettrificate e da 445 sulle linee non elettrificate, però a memoria non credo che le vetture non riqualificate siano arrivate al 2010, ma siano sparite molto prima.

Ciao!
Qui in Liguria in passato ce n'erano tante, ma in versione a scompartimenti si son viste fin verso il 2004, poi solo "salonizzate". Circolavano anche mescolate alle carrozze medie distanze.
Dal 2001 venivano dotate di condotta a 78 poli rendendole atte al servizio navetta, tale intervento non era contestuale alla "salonizzazione", c'erano infatti delle vetture navetta ma ancora a scompartimenti.
In Piemonte ho visto vetture a scompartimenti in servizio fino al 2006, poi solo a salone.
Antonio

Grazie per la risposta. Ho trovato in rete delle foto di composizioni di 2 o 3 carrozze tipo 64 del 2010, APPARENTEMENTE non riqualificate. Poi non si evincevano né marcature né altro...

Niki90 ha scritto:

Grazie per la risposta. Ho trovato in rete delle foto di composizioni di 2 o 3 carrozze tipo 64 del 2010, APPARENTEMENTE non riqualificate. Poi non si evincevano né marcature né altro...

Se riesci a pubblicare le immagini, potrei essere più preciso, ma comunque mi sembra molto difficile che carrozze non ristrutturate siano arrivate al 2010.

Inviato dal mio M2003J15SC utilizzando Tapatalk

Le vetture non sono il mio forte, ma se il modo più semplice di riconoscere delle non revampizzate è guardare il tipo di finestrini, allora credo che molte di quelle che ho fotografato nei dintorni di Novara tra il 2011 e il 2012 siano delle no-revamp.

Ciao Antonio! Grazie anche a te per queste preziose informazioni. Quindi, in pratica, le navettabili non trasformate esistevano anche a scompartimenti e senza condizionatore, inseribili anche in composizioni navetta miste ad altri rotabili della DTR, e dopodiché si è gradualmente provveduto alla salonizzazione delle stesse (e deduco anche all'installazione del condizionatore al posto di uno dei due bagni). È corretto?

Gabri

Ciao!
La carrozza in testa è ristrutturata negli interni (fatti a salone) ma non climatizzata, quella in coda è sia "salonizzata" che climatizzata.

Antonio

Autore:	Niki90 [ martedì 11 aprile 2023, 17:44 ]
Oggetto del messaggio:	UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Buonasera a tutti! Sono a caccia di composizioni di treni regionali che hanno contenuto le UIC-X in livrea XMPR regionale (bianca con le porte blu), ma in versione non riqualificata. So che hanno girato in composizione da 3 su servizi in Calabria fino al 2010, e qualche servizio c'era anche in zona Alessandria sempre con composizioni da 3. A memoria mi sembra anche di ricordare i Napoli-Taranto, ma non ne sono sicuro. Inoltre, quando queste carrozze sono state trasformate in navetta (nA, nB), hanno tutte ricevuto il 78 poli passante e il salone unico con i sedili da 3? Un grazie in anticipo. P.s. il corredo di foto a supporto (anche in privato per uso personale) è ben gradito! Un saluto a tutti Gabriele

Autore:	aiupira [ martedì 11 aprile 2023, 18:08 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UOC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
In Calabria giravano anche in composizione di due carrozze, trainate da 424, 656 e poi 646 sulle linee elettrificate e da 445 sulle linee non elettrificate, però a memoria non credo che le vetture non riqualificate siano arrivate al 2010, ma siano sparite molto prima Inviato dal mio M2003J15SC utilizzando Tapatalk

Autore:	Funkytarro [ martedì 11 aprile 2023, 20:47 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UOC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Ciao! Qui in Liguria in passato ce n'erano tante, ma in versione a scompartimenti si son viste fin verso il 2004, poi solo "salonizzate". Circolavano anche mescolate alle carrozze medie distanze: Allegato: X 1979 TMR.jpg [ 196.04 KiB \| Osservato 4526 volte ] Dal 2001 venivano dotate di condotta a 78 poli rendendole atte al servizio navetta, tale intervento non era contestuale alla "salonizzazione", c'erano infatti delle vetture navetta ma ancora a scompartimenti. In Piemonte ho visto vetture a scompartimenti in servizio fino al 2006, poi solo a salone: Allegato: 22-78 437 2006 Alessandria (1).jpg [ 258.76 KiB \| Osservato 4526 volte ] Faceva eccezione qualche unità che presentava un arredamento a scompartimenti particolare: erano state eliminate le porte degli scompartimenti e le pareti fra uno scompartimento e l'altro erano state sostituite da una plastica trasparente. Di tali particolari vetture ho traccia nel 2007: Allegato: 22-79 252 omv aless.jpg [ 220.86 KiB \| Osservato 4523 volte ] Allegato: Scompartimenti trasparenti.jpg [ 221.27 KiB \| Osservato 4523 volte ] Antonio

Autore:	Niki90 [ mercoledì 12 aprile 2023, 9:35 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UOC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
aiupira ha scritto: In Calabria giravano anche in composizione di due carrozze, trainate da 424, 656 e poi 646 sulle linee elettrificate e da 445 sulle linee non elettrificate, però a memoria non credo che le vetture non riqualificate siano arrivate al 2010, ma siano sparite molto prima. Grazie per la risposta. Ho trovato in rete delle foto di composizioni di 2 o 3 carrozze tipo 64 del 2010, APPARENTEMENTE non riqualificate. Poi non si evincevano né marcature né altro... Funkytarro ha scritto: Ciao! Qui in Liguria in passato ce n'erano tante, ma in versione a scompartimenti si son viste fin verso il 2004, poi solo "salonizzate". Circolavano anche mescolate alle carrozze medie distanze. Dal 2001 venivano dotate di condotta a 78 poli rendendole atte al servizio navetta, tale intervento non era contestuale alla "salonizzazione", c'erano infatti delle vetture navetta ma ancora a scompartimenti. In Piemonte ho visto vetture a scompartimenti in servizio fino al 2006, poi solo a salone. Antonio Ciao Antonio! Grazie anche a te per queste preziose informazioni. Quindi, in pratica, le navettabili non trasformate esistevano anche a scompartimenti e senza condizionatore, inseribili anche in composizioni navetta miste ad altri rotabili della DTR, e dopodiché si è gradualmente provveduto alla salonizzazione delle stesse (e deduco anche all'installazione del condizionatore al posto di uno dei due bagni). È corretto? Gabri

Autore:	aiupira [ mercoledì 12 aprile 2023, 10:39 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Niki90 ha scritto: Grazie per la risposta. Ho trovato in rete delle foto di composizioni di 2 o 3 carrozze tipo 64 del 2010, APPARENTEMENTE non riqualificate. Poi non si evincevano né marcature né altro... Se riesci a pubblicare le immagini, potrei essere più preciso, ma comunque mi sembra molto difficile che carrozze non ristrutturate siano arrivate al 2010. Inviato dal mio M2003J15SC utilizzando Tapatalk

Duegieditrice.it https://forum.duegieditrice.it/

UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando? https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=16&t=111939	Pagina 1 di 2

Autore:	Niki90 [ mercoledì 12 aprile 2023, 10:48 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
aiupira ha scritto: Niki90 ha scritto: Grazie per la risposta. Ho trovato in rete delle foto di composizioni di 2 o 3 carrozze tipo 64 del 2010, APPARENTEMENTE non riqualificate. Poi non si evincevano né marcature né altro... Se riesci a pubblicare le immagini, potrei essere più preciso, ma comunque mi sembra molto difficile che carrozze non ristrutturate siano arrivate al 2010. Inviato dal mio M2003J15SC utilizzando Tapatalk Certamente! http://www.trainsimhobby.net/galleriafotografica/displayimage.php?pid=4583 Aprile 2010, tre carrozze tipo X 1964. Purtroppo non ho trovato di meglio...

Autore:	robbi663 [ mercoledì 12 aprile 2023, 11:48 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Le vetture non sono il mio forte, ma se il modo più semplice di riconoscere delle non revampizzate è guardare il tipo di finestrini, allora credo che molte di quelle che ho fotografato nei dintorni di Novara tra il 2011 e il 2012 siano delle no-revamp.

Autore:	Funkytarro [ mercoledì 12 aprile 2023, 13:18 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Ciao! La carrozza in testa è ristrutturata negli interni (fatti a salone) ma non climatizzata, quella in coda è sia "salonizzata" che climatizzata. Antonio

Autore:	evil_weevil [ mercoledì 12 aprile 2023, 13:32 ]
Oggetto del messaggio:	Re: UIC-X XMPR DTR non riqualificate: dove, come, quando?
Niki90 ha scritto: http://www.trainsimhobby.net/galleriafotografica/displayimage.php?pid=4583 Interessante vedere come siano tutte e tre carrozze a 10 finestrini che, se non erro, sulle '64 corrisponde ad una 1 classe...anche se la seconda e la terza riportano un "2" sul numero della classe.

Pagina 1 di 2	Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicol� (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it Direttori di testata: Gianfranco Berto - Franco Tanel. Registro Operatori della Comunicazione n� 1199. Partita iva IT 01116210293 Tutti i diritti riservati Duegi Editrice