durante la sospensione del forum è salito all'onore delle cronache locali delle mie parti l'episodio di un treno con fine corsa ad alassio, che è stato soppresso nella stazione di albenga perchè aveva in composizione una vettura a due piani.

il motivo sta nella sagoma limite della galleria santa croce, una di quelle ottocenteshe a binario unico, che non consente il passaggio delle vetture due piani.
tuttavia, ho trovato delle foto che ritraggono queste vetture in sosta nella vecchia stazione di arma! e mi sembra di ricordare dei ventimiglia-bergamo con in composizione anche queste vetture.
so per certo che il taf non può oltrepassare la galleria caprazoppa dove inizia la tratta storica della linea, ma per le due piani sorge il dubbio
chi ne sa di più?

Le due piani sono da sempre autorizzate a circolare fino ad Albenga, oltre non possono andare a causa della sagoma delle gallerie, infatti solitamente non vanno oltre Savona.
Grazie all'attuale disfacimento di Trenitalia per un errore inammissibile, ridicolo e pazzesco sono state assegnate delle due piani a un treno per Ventimiglia, con le conseguenze che avete letto qui sopra.
Spero che i vertici di Trenitalia vengano presto radiati.

Radiati e demoliti!

Demolire i capoccia di treni italia!!! Demolire!
Bravo Basso. Non hai ragione, hai RAGIONISSIMA.

L'errore principe è stato del formatore treno che non si è accorto del divieto della circolazione a due piani.... (anche se ultimamente il personale buttato li per caso senza istruzione adeguata è in aumento).
Comunque la causa è da ricercare nella non omogeneità delle composizioni; avete presente quelle composizioni MDVC - MDVE - DUE PIANI - PIANO RIBASSATO che sono frutto di un'accozzaglia di vetture messe in sieme in tutta fretta????
Tra le altre cose nella POS è scritto a chiare lettere che le vetture omogenee deveno essere raggruppate....
fate un pò voi.....

non mi sono ancora spiegato, però, cosa ci facessero le due piani a taggia-arma negli anni '80...come ci sono arivate?

Un mio amico mi ha fatto vedere una foto di un convoglio ADP in partenza
poprio da Ventimiglia!!!

Ma non ho proprio idea di come ci siano arrivate ed altrettanto partite...

...mistero della fede...

Una volta tanti anni fà, purtroppo, un capo tecnico degli impianti elettrici,
si è accorto che le carrozze a due piani come i TES, sono troppo alti e ciò
è successo che rincalzando i binari sistematicamente il piano si è alzato,
ultimamente si è provveduto a dei lavori di risanamento, neccessita però di una verifica da parte del servizio lavori.

COmunque credo che fossero abbastanza famose le "cornate" che le E428 tiravano in quelle gallerie.. cosa che determinò la revoca della circolabilità..

bravo Canepa
hai svelato l'arcano!

Veramente io sapevo che c'era mancanza del materiale e si è preferito fare quel treno con le due piani e limitarlo ad Albenga piuttosto che farlo partire con notevole ritardo con il materiale previsto

certo, l'importante è accontetare chi scende a cogoleto o a savona, quelli cioè che scrivono tutti i gironi sul secolo. gli sfigati di alassio possono prendere il pullman.

Una notizia fresca di giornata, non meravigliatevi se..... vedete delle
carrozze a due piani oppure il Vivalto a Ventimiglia, dopo verifiche tecniche hanno di nuovo la circolabilità da Albenga al confine francece.

Piero Canepa