http://img153.imageshack.us/img153/8553/cn001211mc0.jpg

Loco tedesca Canadian National

cosa è una V 80 mi pare?

malte

ET(TO) , sei stato tu a chiedermi info proprio su un diesel V80 (di proprietà Fiat) molto tempo fa?

Se sbaglio persona, scusami tanto.

Ciao
Ugo Fermi (TO)

Dunque:
1) non è una V 80, ma una MAK a 4 assi accoppiati con bielle (in Ho se ben ricordo la faceva la KATO con tentativo di commercializzazione da parte della Lima, mai avvenuta)
2)Mi riservo di controllare bene i dati della loco.
3) E' un altro esempio di loco tedesca diesel idraulica in Nord America dopo le Krauss Maffei.Vedere in merito altro tread.
4 Per Ugo : yes I am, ma la loco ad orbassano è una V 100 , se ben ricordo ti avevo anche dato la foto.

Ciao
ET

Si hai ragione, è una V100 e non una V80.
Comunque confermo che è di proprietà Fiat, probabilmente acquistata per fare tradotte pesanti da Mirafiori a Orbassano FS a supporto delle diesel elettriche a carrelli.
Proprio una di queste diesel elettriche ho una foto di "Photostex":



ciao (e scusate tutti l'OT)
Ugo

Grazie, Uhm... però la foto che hai postato è quella di una FIAT - General Electric anni '50-'60 costruita dalla FIAT per sè, ( in particolare per le Ferriere - To Dora) quando produceva materiale per l' America ( es.argentina)
Qualche ano fa una di queste mi sembra fosse stata revisionata da Milanesio a Moretta.
Ciao
ET

Alt, Ugo, ferma tutto....

Stefano Paolini è Photorail , nulla ha a che vedere con me, tutt'altra persona......... Purtroppo i nick sono simili, ma il mio non è legato ad un'ispirazione dopo aver visitato il suo sito....

Si, appunto: come ho scritto, la foto non è della V100 ma di una diesel-elettrica a carrelli. Queste richiamano nelle linee le diesel americane ma, per quanto ne so, erano state costruite nello stabilimento di Corso Lione (il meteriale per l'Argentina era prodotto sì dalla Fiat, ma a Cordoba).
Sempre prodotte dalla Fiat per uso interno esistono anche delle diesel idrauliche a 3 assi.

ciao
Ugo

Urca hai ragione ... chiedo scusa a entrambi!

ciao
Ugo

A Fiat Orbassano hanno ANCHE una V.100 ex DB, ma non so se esce lungo il raccordo.

Ciao Stefano,
Piccola precisazione: lo scalo interno Fiat si chiama Fiat Drosso.
La V100 è assegnata a tale scalo ed esce regolarmente sul raccordo, non è infrequente vederla a Orbassano FS.

Ugo

OK Ugo
Le tre assi non sono Badoni ?

Tornando alla tedesca canadese, non è altro che una V65 con ganci americani. Confermo il modello Hobbytrain (ce l'ho anche, e va benissimo), ma da noi questa ditta era commercializzata dalla fu Loco-Division. L'accordo con la Lima era per la scala N.
La V65 è un modello conosciuto anche da noi, perché si può dire che quasi tutte le macchine ex DB sono finite in mano a imprese di lavoro ferroviario.
Certo, che ce ne fossero anche in Canada mi giunge nuova!
Certo, se la foto potesse essere ripubblicata in un formato maggiore...

La macchina in questione venne costruita nel 1953 direttamente dalla MaK quale prototipo dimostrativo. Era del tipo 800D a trazione diesel con trasmissione idraulica a quattro assi accoppiati mediante bielle e asse cieco.
Aveva il numero di costruzione 800010 e ricevtte la numerazione 1000.
Nel 1959 venne inviata in prova in Canada presso la Canadian National dove mantenne la numerazione 1000. Dopo qualche tempo venne restituita alla MaK che nel 1959 la rivendette alla ferrovia WLF AG di Lippstadr (D) dove venne numerata VL 0622.
Nel 1977 venne ceduta alla Gleismac Italiana di Gazzo di Bigarello che nello stesso anno la cedette alla Cooperativa Lavori Ferroviari di Bologna che la numerò 6 ovvero T 3555.
Con la medesima numerazione è passata nel 1988 alla CLF s.p.a. di Bologna.
A voi il prosieguimento.
Saluti

Ammazza, perfino questa è finita da noi nelle imprese di lavoro!
Tobruk, che dici?