da un po' di anni sulle macchine elettriche non esiste più l'accoppiatore REC maschio, ma due attacchi femmina su entrambi i lati delle testate. E' una scelta dei costruttori, dei committenti o una disposizione vincolante in sede europea?

forse perche per la sicurezza si deve accoppiare maschio carrozza con femmina loco ed e pericoloso avere l'incontrario visto che si utilizzava solo in casi estremi cioe nel caso che l'accopiattore " normale" fosse rotto! l'accoppiata maschio loco e femmina carrozza!

Suppongo che sia più sicuro lasciare solo il contatto maschio sulle vetture. Se non c'è il locomotore attaccato non c'è pericolo. Questo anche per essere in conformità con le norme dell'elettrotecnica che impongono il contatto femmina là dove esce la tensione. Penso che sui locomotori ci sia poi un cavo volante M-M per l'emergenza.
Giancarlo

Ciao

Qundo questa "moda" ha iniziato sulle loco tedesche, ho letto, che é sucesso piú di una volta che il cavo maschio del Rec anteriore si staccava durante le corse con alte velcitá. Poi non so se é giusto o quello il motivo perché mettono due femmine.

saluti

Non credo che sia questo li motivo perchè altrimenti questo rischio ci sarebbe anche per i REC maschio montati sulle vetture e non collegati.

i cavi rec nn collegati ma riposti nella loro sede sono oltre che isolati ma anche difficili da togliere anche perche sai cosa succederebbe se il cavo maschio che porta il 3000 cade sulla rotaia!

Beh se per questo potrebbero sganciarsi anche dalle carrozze!

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quello che nn viene collegato ( femmina maschio ) resta nella sede di aggancio nn lo sapevi?

Il mio stupore nasce dall'aver letto che i cavi non collegati sono ISOLATI!!!!
Te l'ha mai spiegato nessuno che c'è una sola linea 3kV che corre lungo la carrozza, e che il cavo con il maschio e la femmina sono collegati tra loro??

ci siamo capiti male io indico come isolatura la parte in ceramica del maschio!!!! quella intendo come isolante e la parte in acciaio dove viene riposto!!!

Giustissimo e scontato: aldilà delle eventuali supposizioni e pareri sulla REC, non si è mai visto in ogni angolo di mondo una SPINA M. a muro nelle abitazioni, tantomeno elettrodomestici con prese femmina ...

ehi, che non si sparga troppo la voce che le carrozze sono percorse dal REC a 3kV, altrimenti sai che ennesima rottura di c**** da parte dei soliti giornalistucoli gossippari.."ci fate viaggiare su potenziali sedie elettriche !"
Ho provocatoriamente esagerato, ma non si sa mai..
Un elettrizzante saluto.

e che dire allora degli aerei che partono con serbatoi sempre pieni di carburante infiammabilissimo? i passeggeri viaggiano quindi su potenziali bombe!!!

Ok, leon, incidente risolto, ma vedi, con certi elementi che popolano il forum si rischiava di degenerare in un attimo....

So che lavori in qualche impianto intorno a Venezia, ma per far nascere equivoci sai benissimo quanto poco tempo serva, qui....

Hai ragione al 100%: considera però che demonizzare il treno sta diventando lo sport preferito dai giornalistucoli di cui parlavo prima..
certamente tantissime cose non funzionano sui nostri treni, ma sarebbe giusto parlarne con un pizzico di serietà e cognizione in più. Tutto qua.
Saluti.