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Disegni ETR 250
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Autore:  snajper [ venerdì 10 agosto 2007, 9:02 ]
Oggetto del messaggio:  Disegni ETR 250

Qualcuno avrebbe (se del caso ci si contatta via MP) i disegni da monografia Elledi dell'ETR 250 "Arlecchino"?
Sapete, Del Prado fa le "teste" del 300, con un pezzetto della vettura vicina. Con quattro di quelle e una buona dose di pazienza, forse il 250 si può fare: una delle mie meccaniche potrebbe entrarci.
Visto anche che di mezzi "di casa nostra" in N non ce ne sono proprio (se non si vuole accendere un mutuo...).
A proposito di ETR 250, è vero che uno sarebbe in fase di restauro funzionale? Se sì, in un plastico ambientato oggi non sarebbe assurdo!

Autore:  LeN [ sabato 11 agosto 2007, 10:56 ]
Oggetto del messaggio: 

Ho sentito pure io che uno.. l'unico ETR250 esistente abbia come obbiettivo quello di tornare a circolare...

per inciso mi è stato pure riferito per fare unicamente treni d'agenzia tra Milano e Roma...

mi domando perché solo tra Milano e Roma.. bah! qualcuno ne sa di piu?

Autore:  Giancarlo Giacobbo [ domenica 12 agosto 2007, 18:27 ]
Oggetto del messaggio: 

Penso che Trenitalia no si stia a formalizzare se le viene chiesto un treno Milano-Venezia o un Roma-Lecce. Basta che paghino.
Giancarlo

Autore:  LeN [ domenica 12 agosto 2007, 20:34 ]
Oggetto del messaggio: 

Certo.. ma incuriosisce comunque...

non sarebbe stato piu' adatto il settebello per fare un treno d'agenzia Milano-Roma?

tuttoqua

Autore:  Utente primadonna [ lunedì 13 agosto 2007, 10:31 ]
Oggetto del messaggio: 

LeN ha scritto:
Certo.. ma incuriosisce comunque...

non sarebbe stato piu' adatto il settebello per fare un treno d'agenzia Milano-Roma?

tuttoqua


Vedi di terminare il tuo ridicolo progetto dell'ALn448-460 anzichè sparare puttanate!!

Autore:  Giancarlo Giacobbo [ lunedì 13 agosto 2007, 13:59 ]
Oggetto del messaggio: 

LeN ha scritto:
Certo.. ma incuriosisce comunque...

non sarebbe stato piu' adatto il settebello per fare un treno d'agenzia Milano-Roma?

tuttoqua


Il settebello, seppur un bel convoglio, è troppo grande per un treno d'agenzia. Per questo genere di servizio serve un treno con un numero di posti proporzionato al rendimento che può dare. L'arlecchino come capienza è più adatto a questo scopo.
Giancarlo

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