Qualcuno avrebbe (se del caso ci si contatta via MP) i disegni da monografia Elledi dell'ETR 250 "Arlecchino"?
Sapete, Del Prado fa le "teste" del 300, con un pezzetto della vettura vicina. Con quattro di quelle e una buona dose di pazienza, forse il 250 si può fare: una delle mie meccaniche potrebbe entrarci.
Visto anche che di mezzi "di casa nostra" in N non ce ne sono proprio (se non si vuole accendere un mutuo...).
A proposito di ETR 250, è vero che uno sarebbe in fase di restauro funzionale? Se sì, in un plastico ambientato oggi non sarebbe assurdo!

Ho sentito pure io che uno.. l'unico ETR250 esistente abbia come obbiettivo quello di tornare a circolare...

per inciso mi è stato pure riferito per fare unicamente treni d'agenzia tra Milano e Roma...

mi domando perché solo tra Milano e Roma.. bah! qualcuno ne sa di piu?

Penso che Trenitalia no si stia a formalizzare se le viene chiesto un treno Milano-Venezia o un Roma-Lecce. Basta che paghino.
Giancarlo

Certo.. ma incuriosisce comunque...

non sarebbe stato piu' adatto il settebello per fare un treno d'agenzia Milano-Roma?

tuttoqua

Vedi di terminare il tuo ridicolo progetto dell'ALn448-460 anzichè sparare puttanate!!

Il settebello, seppur un bel convoglio, è troppo grande per un treno d'agenzia. Per questo genere di servizio serve un treno con un numero di posti proporzionato al rendimento che può dare. L'arlecchino come capienza è più adatto a questo scopo.
Giancarlo