Leggendo questo articolo di oggi, pare che qualche collezionista bizzarro potrebbe aggiudicarsela in 1:1...è però senza scatolo e il funzionamento potrebbe essere deludente ...




sorvoliamo sui dettagli tecnici dell'articolo, ovviamente....

ciao
Alessandro

Qualche anno fa hanno provato ad appiopparle alla MAV, le ferrovie ungheresi, ma senza successo: troppo vecchie anche per loro. Speriamo che adesso sia la volta buona.

io un'offerta la faccio: 5 euro, trasporto a mio carico;
La metterò in mezzo a qualche rotatoria.

basso, te la fai spedire in J + 3?

malte

Io la prenderei ma ho la vetrina già piena. Se intanto la prenoto e do la caparra che me la tengano ancora un paio d'anni.

Allegria!!

Capisco che con Trieste non c'entrano molto, ma perchè non mandarne una al museo di Campo Marzio?

sarebbe diventente vederle esposte a pietrarsa e leggere cosa scriverebbero nel pannello espositivo : locomotive indomite che hanno servito le linee sarde per piu di 20......secondi ???
hanno contribuito allo spreco di miliardi della vecchia valuta,a distruggere una linea ferroviaria (civitavecchia-capranica-orte),ad occupare capannoni vari (livorno,civitavecchia,rimini) in precedenza vuoti e hanno partecipato a numerose aste andate sempre deserte

Io le esporrei a Rebibbia.

Allegria!!"

Quoto magnolia, però insieme alle 491 e 492 esporrei anche chi ha fatto la commessa d'ordine, chi ha certificato la "bontà" del progetto, chi ci ha mangiato quanto gli è parso e chi ha firmato per pagarle.

Se a Rebibbia tutti non ci stanno c'è sempre Regina Coeli, San Vittore e il carcere di La Spezia (quello dov'era "ospitato" il buon Necci: almeno lì avrei occasione di porgere i miei sentiti omaggi ai personaggi in questione attaccandomi alla tromba nelle ore più bizzarre).

tanto per curiosità dove sono parcheggiate ora ?
cosi andrei a fare qualche foto...

Bello l'occhiello: Ferrivecchi, eh si, in Italia quelli sono soltanto ferri vecchi.

E poi diciamo che l'Italia deve crescere con la cultura e il turismo!!

Saluti in attesa di espatriare.

poverine, è andata loro peggio perfino che alle e453/454...

Alle E453/454 la sorte era già decisa al momento della progettazione: le FS volevano fare esperienza con una monocabina in vista della E464. Mentre progettavano le E453, stava maturando l'elettronica per i motori trifase..

L'articolo faceva seguito ad un altro pezzo di cronaca locale.
Se a qualcuno interessa vorrebbero vendere anche la Stazione San Marco che oggi versa in pessime condizioni.
Da notare che nell'articolo hanno anche posticipato la costruzione della stazione di 40 anni

tradotto significa che le 491 stanno a livorno san marco FUORi dai capannoni ??