Come mai la “moda” nei treni merci degli ultimi tempi è di marciare con il pantografo anteriore in presa, quando fino a poco tempo fa si evitava di utilizzare l'anteriore proprio perché, in caso di rottura, i pezzi non potessero danneggiare il posteriore costringendo la macchina al fermo ed al ricorso alla riserva ...

Grazie malte

Dipende dai nuovi tipi di striscianti montati e dalle linee che si percorrono.
... leggere TT ogni tanto !!!
Riccardo

le macchine cargo hanno uno strisciante in carbonio mentre l'altro è rimasto quello originario

Oppure, più spesso, uno dei pantografi è escluso.

Strisciante al "carbonio"???? Mica deve andare più veloce!!! Lo strisciante é al carbone per ridurre l'usura della linea di contatto e migliorare la presa di corrente.

Ma sul lungo periodo....infatti i risultati cominceranno a vedersi adesso (sulle prime direttrici interessate dall'esperimento) visto che inizialmente lo strisciante in carbone doveva servire a depositare sulla catenaria uno strato di grafite che migliora appunto la scorrevolezza e quindi la captazione!

per regolamento si dovrebbe tenere il pantografo posteriore in presa perche nel caso tiri giu la linea per forza di inerzia puo riuscire a superare il tratto danneggiato e con il pantografo anteriore puo continuare la corsa.. poi che venga fatto o meno è un altra cosa , a meno che non abbiano avuto un M40 con la prescrizione di andare con il pant 1 ..
c'e da dire che i striscianti in carbonio è ancora una cosa sperimentale e che viene adoperato solo in certe linee..

sono stati modificati dei regolamenti per permettere l'utilizzo del pantografo anteriore quando questo è in carbone e la linea è modificata.
saluti


chiedo scusa

Comunque è sempre carbone,non CARBONIO!! C'è una lieve differenza...

Comunque è sempre carbone,non CARBONIO!! C'è una lieve differenza...

Parole al vento.. la maggioranza dei ragazzini di cui sopra non legge alcuna rivista (al limite guardano le figure) e distingue a fatica un Treno da un Tram. Figurati cosa sanno loro di carbone, carbonio, pantografo anteriore, posteriore, potenza distribuita, concentrata, AGV, TGV... (se poi imparassero l'italiano sarebbe già un bel passo avanti, ma la scuola italiana, attualmente, serve per altri scopi
UP

Mica sempre facile distinguere un treno da un tram, così come una ferrovia da una tramvia...

Leggere la Prescrizione RFI-DTC\A0011\P\2006\0002420 del 28/09/06, il documento della Direzione Ingegneria Sicurezza e Qualità e il relativo documento per il pdm!

E comunque lo strisciante è in "grafite", che è molto diversa dal carbone che a sua volta è diverso dal carbonio
ciao

Tra l'altro.