Corsettina di prova per la verifica del comando multiplo, con 668 1400, la 1401 e la 1452, parzialmente riverniciata, tra Fabriano e Pergola e relativo ritorno, inserita nell'orario come corsa normale.
Mi fischiano ancora gli orecchi, per il rumore assordante dei motori e ho il giacchetto che puzza ancora di nafta, sono ancora mezzo intossicato. Dagli scarichi della 1452 usciva di tutto!
Poi la 1401, sulla salita del Morello s'è stancata e a trainare ci pensava solo 1452.
Al ritorno, stessa storia, stavolta la 1452 spingeva praticamente sempre lei. Abbiamo toccato i 90 km/h in zona Berbentina, all'andata, ritorno in supplese!
Ciao, Fabrizio Ferretti.

Il ferrivecchi aspetta impazziente, la fiamma ossidrica pure.

Piero

Non ce provà Piero!
Saranno rumorose e puzzolenti, ma hanno un fascino!!!
Ho notato, però, che la 1401, su al "nord" l'hanno un po' maltrattata.
Gradirei attenzioni più amorevoli!
Ciao, Fabrizio.

Qualche foto?

Non ho avuto il tempo di farne, ero troppo preso dall'emozione!
Ciao, Fabrizio.

Il fatto è che le 668 non hanno ancora detto l'ultima parola, se tenute decentemente sono ancora mezzi piuttosto validi.
Una cosa mi chiedo, come mai la Fiat si sia ostinata fino agli anni Novanta con la trasmissione meccanica...

A volte pur di fissarlo in una bella foto ci si dimentica di godersi il momento.

La coppia, domani mattina presto, se ne va!
Ciao, Fabrizio.

Quante 668 1400 rimangono ancora a Fabriano? Mi pareva di aver sentito parlare di una coppia tenuta di riserva in livrea xmpr. E' vero? Gli interni sono stati modificati? Per i treni storici dei marchigiani non rimane niente del gruppo o ce la possibilità di riverniciare queste?

Allora, una coppia è ricoverata su un tronchino ingresso stazione lato sud, direzione Roma. Non so che fine gli faranno fare, però!
Ciao, Fabrizio.

Ciao, ma tu sei un macchinista o un semplice appassionato?