M giunge voce che le nord a breve accantoneranno definitivamente i loro tigrotti.
M domando perchè una loco tutto sommato "giovane" venga gia radiata dal servizio.
Nessuno sa dove sono attualmente le loco gia radiate dal servizio?

Non potrebbero essere messe in vendita per qualche operatore ferroviario privato?

malte

ciao.le radiazioni dei 620 sono gia iniziate da qualche mese.la prima ad essere accontanata è stata la 620.01,e successivamente la 02.attualmente sostano all'interno del dl di novate m.se(mi) su due tronchini diversi.in circolazione sulle nord ci sono due 620,che stanno svolgendo gli ultimi servizi prima dell'accantonamento definitivo.il motivo sta nella manutenzione onerosa per il tipo di loco.
al momento non è previsto l'acquisizione di nessuna IF di queste loco.

I E620 sono stati un po' dei barattolini sfigati; poco messi a punto, senza ricambi... insomma.. perchè funzionassero bene, trenitalia avrebbe dovuto comprarne un po' per sostituire le E424.. ciò non è avvenuto.. e quindi le FN sono rimaste con 5 locomotive orfane..

Da cosa verranno sostituite? Il materiale trainato continuerà ad esistere e quindi....?

verrano sostituiti dai TSR,e il materiale trainato continuera a circolare tranquillamente al traino delle ea 750 I,II e IIIa serie ancora in ottima salute.

Consideravo che fossero solo le EB ad essere sostituite con i TSR, non anche il materiale a due piani....che tra l'altro, sembra avere una capienza maggiore.

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Ciao,

per quanto riguarda i 620: dagli anni '80 risulta accantonata presso Novate (ancora in livrea arancio/bianca, anni '80/'90) l'unità 05, sulla quale sono stati fatti degli esperimenti non andati a buon fine; da Maggio 2008 risulta accantonato lo 06; per i troppi frequenti guasti e un revamp troppo costoso si è optato per l'accantonamento di queste macchine, alcuni dicono entro Luglio, altri entro il 2008.

In servizio vi sono due composizioni trainate dal 620 02 e 04 (revisionati nell'estate 2006 circa e, curiosità, uniche della famiglia ad avere la pellicola antigraffito), una delle quali non è neppure in turno ma funge da riserva in caso di altri treni guasti.

A Novate come 'riserva', diciamo non ufficialmente accantonati, vi sono lo 01 e lo 03, dei quali il primo è stato fermo per parecchi mesi un annetto fa per un guasto serio.

Nel futuro di LeNORD non vi sono composizioni con locomotore, in attesa dei benedetti TSR si è optato dapprima nell'accantonamento delle Belghe (trainate da E630), in corso invece la dismissione dei 620.

Nel futuro (settembre 2008) come 'tampone' si vedono il ritorno dei 640 (utilizzati finora al traino delle svizzere noleggiate SBB e/o come soccorso) e...delle E660/E661!

Traineranno vetture Socimi (ad un piano) che arrivano direttamente dalle composizioni 754basse ovvero EA750 + 2 Socimi + EB860, da queste compo nasceranno le 'Cammellate' ovvero al posto delle due Socimi centrali si metteranno due Casaralta 2p provenienti dalle compo con E620.

Per ulteriori curiosità, resto a disposizione,
alla prossima!

Qualche foto:

E 620 06 accantonato a Novate, il 13 Giugno:


E 620 04 in transito da Varedo, il 12 Maggio:


E 620 04 in transito da Bollate, il 20 Giugno:


Nelle ultime due foto da notare la scomparsa di una 2piani a favore di una carrozza Socimi, negli ultimi mesi frequenti sono stati questi cambiamenti.

E 620 02 in transito sul viadotto di Malnate Olona, il 17 Luglio:


EA750 (II serie) + Cammellata, a Rescaldina:


Infine, corsa prova, in vista di un utilizzo per servizio passeggerim della E660 051 (traina: E640 + 2 DE520), 23 Maggio:

mi auguro ne preservino almeno una....

Io spero di no!

ù

La 02 non mi risulta accantonata, l'ho vista in giro non più tardi di un paio di giorni fa...

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le belghe erano praticamente marce... gia' un rottame quando vennero inspiegabilmente acquistate...

i 620 hanno un'enormita' di problemi... mi ricordo fino a qualche giorno fa, le composizioni con 620 per Asso con problemi a non finire... ritardi e guasti a go go

le 640 altra macchina inspiegabile... perche' le hanno prese... per non parlare delle 660-661 dei bidoni con le ruote ferme da 3 anni...

Ma non si potevano prendere direttamente delle E464 visto che ormai le fanno con lo stampino ????

Perchè? Ma perchè è stato un buco nell'acqua e come tale non c'è nulla da ricordare, anzi....



Beh, l'obiettivo finale è di eliminare i locomotori.

Le belghe.....erano degli anni '60, acquistate da FNM verso metà anni '90 e sistemate alla bene e meglio; le pilote EB880 non sono altro che le rimorchiate EA910/EB900 trasformate in pilota(ccia), unico gruppo che possa pilotare il 630. Verso il '98 sono state accantonate (se non erro) e riprese nel 2004 fino a due mesi fa, le belghe fin dal principio sono state usate come soluzione 'tampone' alla carenza rotabili.
Questa è una ricostruzione sommaria e forse anche imprecisa, purtroppo non ho vissuto in prima persona quegli anni.