Qualcuno saprebbe indicarmi quando le ferrovie hanno iniziato ad installarle su carri e carrozze ad assi?

Ciao!
Approssimativamente ti direi dagli anni '60, le carrozze tipo 1959 erano nate già con le boccole a rulli se non sbaglio.

Antonio

Non vorrei sbagliarmi ma credo si sia iniziato prima della Seconda Guerra con le vetture inox i cui carrelli montavano cuscinetti a rulli.

Max RTVT

Gli esperimenti cominciarono prima della II guerra mondiale con l'approntamento del carrello tipo 28, progenitore dei più noti carrelli tipo 27 e 24, senza tralasciare i carrelli che equipaggiavano le vetture e i postali in acciaio inox realizzati dalla Piaggio.
Comunque l'applicazione su larga scala, almeno in Italia si ebbe a partire dagli anni '60.
Carlo Pezzini

E sui carri merce?

vado a memoria: Alcuni carri H (frigo) mi pare avessero boccole a rulli sul finire anni 30, forse anche alcuni F a cassa metallica.
Il grosso dell'applicazione delle boccole a rulli fu negli anni 50-60 partendo dai carri chiusi ecc.
Gli ultimi a ricevere boccole a rulli sono stati i VFcc di prime serie (quelli dei TTM kit) negli anni 90-primi 2000.
Carrista

Grazie a tutti per le preziose innformazioni

Alcuni carri H (frigo) come ha detto Carrista erano equipaggiati con boccole a rulli, e nello specifico erano boccole scomponibili (prodotte dalla ditta Gnutti), in pratica le boccole erano divise in due metà, trattenute accoppiate da 4 chiavarde.
Ho avuto modo di vedere questo tipo di boccole a Viareggio Scalo circa 25 anni fa (in occasione dell'inoltro di acuni carri all'interno della filiale di Viareggio della Fervet per eseguire le riparazioni cicliche) installate sia sui carri H che su carri trasporto rotaie da 36mm composti da 5 carri a due assi (le c.d. cinquine) realizzati riciclando i telai dei carri H demoliti.
Sfortunatamente non avevo anc'ora maturato l'idea di farmi un archivio fotografico, per cui mi sono perso per sempre sia carri particolari (es. carri per trasporti eccezionali di costruzione anteguerra) che carri ordinari tipo old timer (per tutti valgano come esempio i carri adibiti al trasporto di animali di piccola taglia e alcuni carri a sponde alte di preda bellica).
Insomma roba da mangiarsi le mani.
Carlo Pezzini

non sei il solo ,io mastico ancora!!!!

giancarlo

Le ferrovie dello stato, adottarono per la prima volta la boccola a rulli cilindrici, nel 1928 su 2 carrozze tipo 1921. Per i carri merci, destinati a sopportare carichi sul fusello maggiori, si adottarono i rulli conici; la diffusione in larga scala, avvenne molti anni dopo. Il primo carrello ad adottare tali boccole, fù il tipo Gorlitz delle piaggio inox nel1939. Ma la grande novità, fù il carrello tipo 28, perfezionato poi dal tipo 27 adottato su tutti i veicoli del gruppo "1946"