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ETR 485
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Autore:  enrico1979 [ venerdì 31 marzo 2006, 16:51 ]
Oggetto del messaggio:  ETR 485
Per la prima volta un Pendolino a 25 kw. Vorrei sapere se la funzione pendolo è stata mantenuta e se il convoglio è atto per andare a 300 km/h o come gli altri ETR 480 si ferma a 250 Km/h. Ho letto sulla home page che stanno testando, inoltre, anche dei nuovi pantografi: in che cosa si differenziano rispetto agli originali?

Infine vorrei togliermi una curiosità: vedendo un video su un sito ho notato che il rumore dei motori di un ETR 500 AV si sentivano solo sul loco in testa al convoglio: è possibile che l'altra unità era eslusa?

Grazie mille per le eventuali risposte :D
Ciao :wink:
Autore:  daniele [ venerdì 31 marzo 2006, 17:04 ]
Oggetto del messaggio:  Re: ETR 485
enrico1979 ha scritto:
Per la prima volta un Pendolino a 25 kw.


Veramente sarebbero kV
Autore:  215.005 [ venerdì 31 marzo 2006, 17:56 ]
Oggetto del messaggio:  Re: ETR 485
enrico1979 ha scritto:
Infine vorrei togliermi una curiosità: vedendo un video su un sito ho notato che il rumore dei motori di un ETR 500 AV si sentivano solo sul loco in testa al convoglio: è possibile che l'altra unità era eslusa?


Certamente. Sulle linee tradizionali a 3 kV, gli ETR500 mantengono in trazione la seconda locomotiva solo per portarsi in velocità, poi la escludono per motivi di assorbimento.
Autore:  enrico1979 [ venerdì 31 marzo 2006, 18:14 ]
Oggetto del messaggio:  Re: ETR 485
daniele ha scritto:
enrico1979 ha scritto:
Per la prima volta un Pendolino a 25 kw.


Veramente sarebbero kV

Hai ragione Daniele :oops: scusa la distrazione!
Autore:  daniele [ venerdì 31 marzo 2006, 18:36 ]
Oggetto del messaggio:  Re: ETR 485
enrico1979 ha scritto:
daniele ha scritto:
enrico1979 ha scritto:
Per la prima volta un Pendolino a 25 kw.


Veramente sarebbero kV

Hai ragione Daniele :oops: scusa la distrazione!


:) :)
Autore:  BRENNERLOK [ venerdì 31 marzo 2006, 20:42 ]
Oggetto del messaggio: 
L'etr 485 rimane comunque un treno da 250 km/h, l'alimentazione a 15000 non fa' miracoli.
Autore:  il vero giangi [ venerdì 31 marzo 2006, 20:46 ]
Oggetto del messaggio: 
......
Autore:  G-master [ sabato 1 aprile 2006, 16:33 ]
Oggetto del messaggio: 
Bèh, siamo in italia...
Autore:  matteo_ivrea [ lunedì 3 aprile 2006, 11:26 ]
Oggetto del messaggio: 
BRENNERLOK ha scritto:
L'etr 485 rimane comunque un treno da 250 km/h, l'alimentazione a 15000 non fa' miracoli.


A dire il vero sono 25000 .... ciao a tutti
Autore:  Renato Paolini [ giovedì 6 aprile 2006, 12:19 ]
Oggetto del messaggio: 
Ciao
Ma perchè lo hanno riclassificato ETR 485 e non hanno continuato a chiamarlo ETR 480 come prima? In fondo la predisposizione per il monofase c'è sempre stata, così come la V max. a 250...
Attendo lumi. Grazie.
Autore:  enrico1979 [ giovedì 6 aprile 2006, 18:14 ]
Oggetto del messaggio: 
Non vorrei dire baggianate, :oops: ma penso perchè questo ETR vada solo a 25 Kv, adotta pantografi differenti (anche se non so in cosa) e il sistema ETRMS. Di più non so. Se qualcuno sa illuminarci ci fa cosa gradita. :)
Autore:  RE 6/6 [ domenica 9 aprile 2006, 19:43 ]
Oggetto del messaggio: 
l'etr485(ex 480)è stato riclassificato tale in quanto è cambiato il peso reale,quello frenato,dovuto all'aggiunta del trasformatore,pantografi.tale riclassificazione è stata resa necessaria in quanto questo etr deve essere diverso(caratteristiche tecniche)dal'etr 480 dalla quale deriva.la vel max rimane di 250 km/h,con l'implementazione dell'apprecchiatura ertms l2,banco di guida modificato,e pantografi monobraccio per i 25 kv ca,e pantografi av92 per i 3 kv cc.l'etr 485 puo quindi circolare su entrambi i sistemi.si aspetta ora la livrea uguale a quella degli etr500 av.
Autore:  gogo [ venerdì 14 aprile 2006, 18:46 ]
Oggetto del messaggio: 
in quale impianto viene effettuata la trasformazione da 480 a 485?
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