Stamattina a Venezia SL c'era il 626.015.
Bellissimo!
Era al paraurti del bin. 2, dov'era piazzato il materiale del V.S.O.E. per Parigi.
Si potrebbe supporre che avesse trainato il treno dal dep. di Mestre a Venezia, ma ce la fa il 626 con 17 vetture? E a che scopo? Riprese foto/cinematografiche?
Chi ne sa di più?

quello che ti posso dire con certezza è che non ha fatto il treno con le wt VSOE.ormai,sono declassate a tutt'altro(vedi treni storici con un numero esiguo di wt)il vsoe generalmente ha 20 wt,ed è difficile che un 626 possa rimorchiarle...

Salve avete mica delle foto sulla E626.015??
In che stato è??
Essendo di prima serie se ha gli avancorpi modificati come la E626.045 se ha la porta in legno e così via....

Saluti
Jacopo

Con 17 vetture il 626 è al limite dello slittamento.

Perchè invece di scrivere certe cose non vi documentate un pochettino? Una vettura CIWL peserà fra 40 e 45 tonnellate, moltiplicato per 17 il risultato è fra le 680 e le 765 tonnellate. Le E.626 in pianura trainavano treni di oltre 1000 tonnellate...Fate voi.

sinceramente la vedo dura con 20 wt con 626 scendere dal brennero....

basta guardarsi la fiancata di linea....

site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/orari%5Cverona%5Cfl42.pdf

a scendere tirano fino a 1990 tonnellate

a salire:

Bolzano - Prato Tires: 860 t
Prato Tires - Bressanone: 700 t
Bressanone - Brennero: 520 t

quindi se la locomotiva è scesa giù, è andata in discesa, senza neanche guardarsi la fiancata si può immaginare che non ci siano problemi.. ma comunque la fiancata è lì apposta per essere consultata pubblicamente

Comunque è stata usata solo per spostare le vetture da Mestre a S.Lucia, quindi assolutamente in pianura.
Per chi voleva vedere una foto, eccola.

In splendido stato!

Si, ma la foto ha 18 anni...

meglio no?

Un'immagine più recente:


FS-TI E.626.015, Venezia Santa Lucia Nuova Rimessa Locomotive, 30 marzo 2008, © Ivan Furlanis

Forse mi sono spiegato male: la foto è molto bella, ma se l'intenzione era valutare lo stato attuale della loco, forse una foto "maggiorenne" non è significativa

Guarderò in cantina dove tengo le monografie dell'E626 e 428 dell'ing.Claudio Pedrazzini, comunque ho visto personalmente slittare l'asse anteriore di una 626 alla partenza di un convoglio pax in composizione pesante.
Poi andando a memoria mi sembra che la massa dell'E626 sia minore del E636 che vedo piu adatto a convogli pesanti.

ti sei spiegato benissimo, ero io che scherzavo ma ho dimenticato la faccina.