sinceramente la vedo dura con 20 wt con 626 scendere dal brennero....
| Duegieditrice.it https://forum.duegieditrice.it/ |
|
| E626.015 a Venezia SL https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=16&t=30151 |
Pagina 1 di 2 |
| Autore: | Bill [ mercoledì 29 ottobre 2008, 16:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | E626.015 a Venezia SL |
Stamattina a Venezia SL c'era il 626.015. Bellissimo! Era al paraurti del bin. 2, dov'era piazzato il materiale del V.S.O.E. per Parigi. Si potrebbe supporre che avesse trainato il treno dal dep. di Mestre a Venezia, ma ce la fa il 626 con 17 vetture? E a che scopo? Riprese foto/cinematografiche? Chi ne sa di più? |
|
| Autore: | RE 6/6 [ mercoledì 29 ottobre 2008, 17:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
quello che ti posso dire con certezza è che non ha fatto il treno con le wt VSOE.ormai,sono declassate a tutt'altro(vedi treni storici con un numero esiguo di wt)il vsoe generalmente ha 20 wt,ed è difficile che un 626 possa rimorchiarle... |
|
| Autore: | RX [ mercoledì 29 ottobre 2008, 20:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Salve avete mica delle foto sulla E626.015?? In che stato è?? Essendo di prima serie se ha gli avancorpi modificati come la E626.045 se ha la porta in legno e così via.... Saluti Jacopo |
|
| Autore: | adm [ mercoledì 29 ottobre 2008, 20:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Con 17 vetture il 626 è al limite dello slittamento. |
|
| Autore: | ambro [ mercoledì 29 ottobre 2008, 22:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Perchè invece di scrivere certe cose non vi documentate un pochettino? Una vettura CIWL peserà fra 40 e 45 tonnellate, moltiplicato per 17 il risultato è fra le 680 e le 765 tonnellate. Le E.626 in pianura trainavano treni di oltre 1000 tonnellate...Fate voi. |
|
| Autore: | RE 6/6 [ mercoledì 29 ottobre 2008, 23:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
sinceramente la vedo dura con 20 wt con 626 scendere dal brennero....
|
|
| Autore: | david7srfn [ mercoledì 29 ottobre 2008, 23:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
basta guardarsi la fiancata di linea.... site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/orari%5Cverona%5Cfl42.pdf a scendere tirano fino a 1990 tonnellate a salire: Bolzano - Prato Tires: 860 t Prato Tires - Bressanone: 700 t Bressanone - Brennero: 520 t quindi se la locomotiva è scesa giù, è andata in discesa, senza neanche guardarsi la fiancata si può immaginare che non ci siano problemi.. ma comunque la fiancata è lì apposta per essere consultata pubblicamente 
|
|
| Autore: | ambro [ giovedì 30 ottobre 2008, 7:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Comunque è stata usata solo per spostare le vetture da Mestre a S.Lucia, quindi assolutamente in pianura. Per chi voleva vedere una foto, eccola. 
|
|
| Autore: | Bill [ giovedì 30 ottobre 2008, 10:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
RX ha scritto: Salve avete mica delle foto sulla E626.015?? In che stato è??
In splendido stato! |
|
| Autore: | luca [ giovedì 30 ottobre 2008, 10:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Si, ma la foto ha 18 anni... 
|
|
| Autore: | tobruk [ giovedì 30 ottobre 2008, 11:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
luca ha scritto: Si, ma la foto ha 18 anni...
meglio no? |
|
| Autore: | ivanfurlanis [ giovedì 30 ottobre 2008, 11:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Un'immagine più recente: 
FS-TI E.626.015, Venezia Santa Lucia Nuova Rimessa Locomotive, 30 marzo 2008, © Ivan Furlanis |
|
| Autore: | luca [ giovedì 30 ottobre 2008, 13:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Forse mi sono spiegato male: la foto è molto bella, ma se l'intenzione era valutare lo stato attuale della loco, forse una foto "maggiorenne" non è significativa
|
|
| Autore: | adm [ giovedì 30 ottobre 2008, 13:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
ambro ha scritto: Perchè invece di scrivere certe cose non vi documentate un pochettino? Una vettura CIWL peserà fra 40 e 45 tonnellate, moltiplicato per 17 il risultato è fra le 680 e le 765 tonnellate. Le E.626 in pianura trainavano treni di oltre 1000 tonnellate...Fate voi.
Guarderò in cantina dove tengo le monografie dell'E626 e 428 dell'ing.Claudio Pedrazzini, comunque ho visto personalmente slittare l'asse anteriore di una 626 alla partenza di un convoglio pax in composizione pesante. Poi andando a memoria mi sembra che la massa dell'E626 sia minore del E636 che vedo piu adatto a convogli pesanti. |
|
| Autore: | tobruk [ giovedì 30 ottobre 2008, 16:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
luca ha scritto: Forse mi sono spiegato male: la foto è molto bella, ma se l'intenzione era valutare lo stato attuale della loco, forse una foto "maggiorenne" non è significativa
ti sei spiegato benissimo, ero io che scherzavo ma ho dimenticato la faccina.
|
|
| Pagina 1 di 2 | Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ] |
|
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicolò (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it |
|