domanda fantascientifica: sarebbe possibile (e quanto costerebbe) acquistare una locomotiva non più utilizzata? Faccio questa domanda perchè uno dei miei desideri sarebbe quello di possedere una locomotiva reale, e dal momento che la mia preferita è il Caimano, e visto che trenitalia se ne vuole disfare...... ....qualcuno sa quanto potrebbe costare un bel "modellino" di E656/655??

Te la vendono al prezzo del ferraccio,non so ora quanto costa al kg.,si fa presto a fare 2 conti.

ovviamente se considerata demolenda altrimenti ha il valore aggiunto della funzionalità..

se la vuoi funzionanate per tenerla in garanzia devi fare il tagliando ogni 6- 12 mesi e con 1000 euro in più c'e il carro soccorso gratuito! per un anno ahahahah

Le FS hanno demolito migliaia di automotori e locomotive da manovra. Le ditte lavori e i raccordi si sono quasi sempre affidati all'usato straniero ricondizionato. Chiedetevi come mai e datevi una risposta.

perche prima di demolirle le svuotano di tutto!apparte cassa e ruote

Risposta esatta.

Una strategia discutibile, se pensi che la maggiorparte dei mezzi vengono radiati in massa perchè ritenuti in semplice sovrannumero. Il fabbisogno di ricambi non è tale da giustificare uno scempio simile.

Oppure dobbiamo ammettere di essere più intelligenti di altri paesi europei che da anni fanno palate di soldi rivendendo il vecchio per nuovo o quasi. Ma in che consista la nostra maggiore intelligenza non si capisce bene.

Le E.636/E.645 che stanno demolendo a Milano sono state pagate circa 14.000 Euro a locomotiva.
Comunque diverse di queste sono rimaste più o meno integre.

Non é solo un problema di sovrannumero,secondo me.E' anche un problema di manutenzione.Il parco mezzi di trazione più anziano e numeroso é costituito da locomotive reostatiche , 636,645,655/6 e 444 la cui manutenzione ha un costo elevato rispetto ad una locomotiva elettronica.E' uno dei motivi per cui stanno per essere demolite le 655 con motoalternatori.


Saluti

Rugantonio

Sì, io sul sovrannumero mi sono espressamente riferito ai mezzi da manovra.

Per come sta declinando la Baracca Trenitaglia, qualsiasi gruppo di rotabili rischia di essere in sovrannumero. ETR 500 compresi
UP

allora, siamo intorno a 33.000, 35.000 euro a locomotiva. se sei interessato ti mando contatto.

dimenticavo...le carrozze UIC-X costano 9.000 euro.

grazie per le risposte.....per alessandro:ma il prezzo di un caimano è davvero sui 30000 euro?

No, se vai all'Unieuro le trovi anche a meno
UP