Ciao a tutti quanti scrivono in questo forum,
leggendo i vari argomeni trattati non ho potuto non fermarmi a leggere gli interventi di SINCRONO, mi ha letteralmente affascinato con i suoi racconti in cabina con esperienze e fatti successi sul campo...
La condotta di una macchina trifase con tanta e tanta competenza a spiegare e ricordare i suoi funzionamenti le sue peculiarità e tanta tecnica che al tempo era ciò che si poteva avere e che oggi è solo un ricordo.
Ma anche la sua brutta esperienza con un rubinetto freno che ha dato problemi e chissà ancora cos'altro da raccontare.
Mi vorrei però anche collegare al libro di Cornolo sulla 691 che ha fatto qualche anno fa con una parte relativa alle testimonianze di condotta di questa bella macchina italiana.
Un sogno forse ma anche una speranza è che qualcuno abbia al voglia di raccolgiere e scrivere per memoria futura questi racconti di vioggio in cabina con anneddoti successi, a volte riconducibili anche alla cronaca del tempo.
Parlare delle macchine dei loro problemi nel quotidiano uso, i segreti del mestiere appresi con anni di pazienza e lavoro.
Chi ha letto il libro sulla 691 ha modo di capire cosa voleva dire stare sopra la piattaforma di una macchina del genere... dal divieto di fumare nero o di far soffiare la macchina in stazione, alle palatine leggere nei punti giusti.
Leggere sincrono sul suo intervento nel mondo del trifare ci riporta in cabina di una di quelle macchine e sentire parlare del loro funzionamento ci da una idea di cosa era essere macchinista in quegli anni.
Parlavo con un amico che ha condotto la 741, parlava di rientri di fumo in cabina quando chiudevi il regolatore, di una carbonaia bassa con fatica aggiuntiva a spalare il carbone per la posizione scomoda.
Gli ho chiesto dell'iniettore a vapore di scarico e mi spiegava che si innesca e lo si lascia sempre attivo ...e alla mia domanda "ma quando chiudi il regolatore che succede... si disinnesca?" mi dice no .. passa in automatico e va col vapore come un iniettore normale prelevando vapore direttamente dalla caldaia.
Chi ha volgia di parlare di questi argomenti a cavallo tra condotta della locomotiva, tecnica del tempo e anneddoti di viaggio?????
E se qualcuno ha voglia di scrivere.. aspettiamo un bel libro
Saluti
EMiliano

Qualcosa di simile è stato pubblicato sui libri della italvapore, e sul volume "Una signorina di cent'anni".
Però è vero, sarebbe bello leggere delle storie di vita ferroviaria vissuta.
Si può cominciare dal bellissimo "Figli di ferroviere" di Ugo Pirro, che pur non essendo un testo tecnico racconta spaccati di vita dei dipendenti FS nel Ventennio.