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| Autore: | Beppe de Morra [ lunedì 7 settembre 2009, 19:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Caprotti! |
Per chi si è sempre chiesto cosa ci fosse dentro quella "scatola magica"...perdonate la qualità , la semplicità ed eventuali errori, ma l'ho fatto in fretta, buona visione comunque: http://www.youtube.com/watch?v=pIK5mnd_h_U Sono gradite critiche e osservazioni! |
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| Autore: | andicoc [ lunedì 7 settembre 2009, 21:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
Molto interessante! Si parla spesso di Caprotti, Franco Crosti e altre particolarità del vapore, ma vedere come certi aggeggi sono fatti dentro è proprio un'altra cosa! Ciao Andy |
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| Autore: | Diskro [ lunedì 7 settembre 2009, 23:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
A Pistoia c'è un meccanismo simile in bella mostra...o almeno c'era. e piccolo fuori tema...stanno restaurando esteticamente la 744 118. |
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ martedì 8 settembre 2009, 10:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
Andy, allora lo devi proprio venire a vedere dal vivo! Anche tutti gli altri, naturalmente! ...magari il 25 Ottobre, ci sarà una giornata simpatica con borsa scambio e vapore vivo. Poi ci sono sempre i modelli del Capelletti, il nostro plastico in costruzione con 40 metri di doppio binario già attivo... I ragazzi del Gruppo si stanno facendo in 4! Saluti, Andrea Chiapponi |
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| Autore: | Dm [ martedì 8 settembre 2009, 17:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
Se vi interessa uno c'è anche al Museo di Ts Campo Mazrio. E' statico, ma dovrebbe essere possibile muoverlo a mano |
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| Autore: | Beppe de Morra [ martedì 8 settembre 2009, 21:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
A Pistoia c'è una distribuzione della 685 e dato che comanda 2 cilindri (otto valvole) è doppia rispetto a quella del filmato che comanda un cilindro e quindi quattro valvole. |
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| Autore: | andicoc [ domenica 13 settembre 2009, 20:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
Andrea Chiapponi ha scritto: Andy, allora lo devi proprio venire a vedere dal vivo! Eh, magari. Grazie dell'invito, ma il 25 ottobre lavoro. ...magari il 25 Ottobre, ci sarà una giornata simpatica con borsa scambio e vapore vivo...  Sarà per un'altra volta  Ciao Andy |
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| Autore: | emiliano [ lunedì 14 settembre 2009, 1:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Caprotti! |
Si confermo ceh a Trieste c'è una distribuzione caprotti, ma bisogna girarla a manoed è alquanto "dura" da girare. Linversione di marcia anche li avviene ruotando un alberino a mano tramite leva di opportune dimensioni. E interessante il filmato, anche se poi per chi non sa che succede ruotando la leva a mano mentre il meccanismo gira vede solo muofersi avanti e indietro le due chiocciole ma non sa che succede alle camme. Comunque per dirla in parole povere , le due chiocciole che girano con l'asse centrale a spirale, tramite delle aste trascinano in rotazione le camme dove con dei rullini che seguono il profilo della camme fanno tramite aste e bilanceri azionare le valvole che stanno sotto al meccanismo che si vede. Lo spostare avanti e indietro le due chiocciole tramite la rotazione della leva di inversione in pratica fa avvitare o svitare per spostamento lungo l'asse centrale a spirale le due chiocciole che trascinano a sua volta in rotazione per lo stesso N di gradi le relative camme a cui sono collegate con le aste. In tal modo le camme ruotano anche con l'asse a spirale fermo e aprono e chiudono le rispettive valvole. Se l'asse centrale a spirale rimane fermo (quando la locomotiva è ferma) spostando avanti e indietro le chiocciole esse trascinano in rotazione anche le camme che invertono la marcia. Posizioni intermedie delle chiocciole tra i due estremi massimi che si vedono nel filmato pongono le camme in sfasamento differente tra di loro creando il gioco cegli anticipi come il normale glifo sulle loco che già conosciamo. Caprotti è stato un grande . Tale distribuzione poi ha trovato uso in inghilterra e leggevo che poteva diventare la distribuzione a valvol estandard se non fossero sparite dalla scena le loco a vapore. La loco britannica mi sembra si chiami Duca di Glucester.. è una caprotti ed è una ella Pacific. Comunque questa distribuzione ha trovato uso in ambito navale. Saluti a tutti Emiliano |
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