FERROVIE: MARCHE, RINNOVATO CONTRATTO DI SERVIZIO REGIONE-TRENITALIA

Macerata, 13 nov. - (Adnkronos) - Il presidente della Regione Marche, Gian Mario Spacca, l'assessore regionale ai Trasporti, Pietro Marcolini, e il responsabile della Direzione trasporto regionale di Trenitalia, Gianfranco Laguzzi, hanno firmato il nuovo contratto di Servizio che permettera' il potenziamento ed il miglioramento della qualita' dei servizi ferroviari di Trenitalia. Il contratto, siglato durante il convegno sui trasporti, organizzato a Macerata, avra' per la prima volta durata di sei anni, dal 2009 al 2014, rinnovabili per altri sei, si basa su un apposito catalogo dal quale attingere il tipo di treno e il numero di posti disponibili per i diversi servizi da offrire agli utenti.
L'accordo, spiega una nota, a fronte di un programma di servizio di circa 4,1 milioni di chilometri-treno, che costa 56 milioni di euro, prevede un corrispettivo regionale di 39 milioni per il 2009, che sara' poi adeguato al tasso di inflazione programmata. Sono circa 10 milioni in piu' rispetto a quello precedente per potenziare e per migliorare l'offerta.

Il contratto prevede che, entro i prossimi sei anni, Trenitalia rinnovera' l'intero parco rotabile per i treni regionali marchigiani con l'acquisto di 4 elettrotreni monopiano da circa 300 posti a sedere e 12 treni tipo Minuetto diesel e provvedera' al rinnovo completo delle 160 vetture dedicate al trasporto regionale, per un investimento complessivo di circa 100 milioni di euro di cui 8,4 milioni a carico della Regione Marche. Il nuovo contratto di servizio prevede anche un aumento del servizio offerto che, per l'anno 2009, ha visto un aumento di 83mila chilometri-treno, che diverranno circa 150mila nel corso del 2010. Altro elemento che caratterizza l'accordo e' la sperimentazione e lo sviluppo della bigliettazione elettronica e la riapertura al pubblico della biglietteria ferroviaria nella stazione di Jesi (Ancona).
(Ama/Ct/Adnkronos)

di che elettrotreno si tratta?
forse dei nuovi progettati "minuettoni" ??

ora come ora né il Minuetto né il FLIRT superano 180 posti a sedere, quindi...

beh, comunque 12 Minuetti diesel sono una bella sgrossata , è l'inizio della fine delle mitiche "Miciette" Aln 668...
vabbè ormai una presenza familiare da tantissinmi anni... però scomode e vecchie... si può dire che era ora o qualcuno si offende??

Le carrozze invece dovrebbero essere sia le P.R. che le M.D. (sia VC che VE credo).

dunque, nessuno sa di che elettrotreno si può trattare ??

nessuno conosce le caratteristiche del progettato "Minuettone" elettrico ??

sono un po' arrugginito, su, non mi fate perdere tempo a risfogliare tutti i libricini del Cherubini, del buon Cornolò e simili...

Che sia il TSR (mi sembra si chiami così il successore del TAF) lo escludo perchè parla di monopiano. O i giornalisti hanno scritto la solita castroneria dicendo 300 posti o monopiano oppure ci sarà qualche nuovo complesso in costruzioni che noi tutti ignoriamo.
Saluti,
Marco.

Secondo me hanno scritto male i giornalisti... sicuramente sarà l'incremento di qualche composizione di E.464 + pianoribassato, non c'è altra spiegazione.

L'unica domanda è che i Minuetto Diesel saranno di costruzione "ex novo" o proverranno da altri depositi?

Ciao
Daniele