...ma i loro motori di trazione vanno spesso a fuoco.
La cosa simpatica è che era ancora in presa.

http://youreporter.it/video_Motrice_di_ ... i_Mestre_1

Il pantografo ancora su? Perchè? OO

E sono anche ripartiti dopo. Splendide macchine. Anche pirotecniche le fanno, pur di attirare l'attenzione del cliente

Danilo

poverette le sfruttano fino alla morte!

Ma siamo sicuri che sia andato a fuoco un motore?
Forse a bruciare era solo qualche sporcizia, altrimenti dubito fosse stato possibile usarla come se niente fosse accaduto.

Dal video si vede che ci sono fiamme sotto glia ssi della cina posteriore, poi cosa bruci effettivamente non te lo so dire, ma dice bene Malte... le sfruttano fino alla morte.

E come dicevo in questo tread a pagina 7...
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=8771&start=90
... i risultati poi si vedono.

Danilo

per me qualche pastiglia ha scaldato troppo e ha incendiato l'olio trafilato dai riduttori o qualche pezzo di carta e plastica preso durante il viaggio ... comunque se sono ripartiti vuol dire che non è successo nulla di grave

Ne ho vista anche io una circa 6 mesi fà a Campoleone,in una composizione con doppia simmetrica, il macchinista dopo la fermata di routine se le cavata isolando il locomotore di spinta ormai avvolto dal fumo denso. Quando è ripartito sembrava più una "freccia tricolore" che un locomotore
E' anche per questo che amo i miei beneamati locomotori old version

Saluti MARK

Infatti non si tratta affatto di motore incendiato! Anche perchè se si fosse trattato di incendio all'equipaggiamento di trazione,la macchina non avrebbe il pantografo in presa. In officina ,qui a Roma non mi è mai capitato di vedere un motore incendiato.Ne ho visto qualcuno con il cuscinetto del pignone deformato,con l'avvolgimento a massa ma a fuoco... .Invece con ogni probabilità può essere trafilato olio dal carter del riduttore che ha imbrattato uno dei due freni a disco o un portapastiglie bloccato.

Max RTVT

e se la cosa accadeva durante la frenatura?

Ma accade durante la frenatura,mai sentito puzza di ferodo?
Semplicementi in quel caso è durato piu' a lungo e\o piu'
violentemente

volevo dire, se accadeva mentre il treno ancora era in marcia.

La conosco bene la puzza di ferodo. Una decina di anni fa un IC si dovette farmare perchè erano rimasti bloccati tutti i freni ed usciva fumo dai carrelli di tutte le carrozze. Poi ora i materiali dei freni (OT: ed anche le frizioni delle auto) durano meno perchè non c'è più l'amianto (materiale resistente ma dannoso per la salute).
Anche secondo me quello del filmato non è un guasto elettrico.

Secondo me, dentro c'era Piero Canepa che faceva le rostelle ... e colava il grasso !
Riccardo