In attesa di novità da Hornby - Rivarossi uno scatto fatto a Brescia nell'aprile del 1976.
Saluti
http://www.pugio.it/clamferr_galleria.htm

F A N T A S T I C A ! !

Saluti.
Crepaldi Mauro.

Bella veramente, spero la 743-301 HR sia all'altezza, potrei solo sapere dove trovare qualche informazione
e foto? é talmente paricolare che non riesco a trovare nulla.

Ciao Crepaldi, stai bene??
Sto' ancora aspettando che mi vieni a trovare come mi hai promesso su quell'altro forum ....

ML

Io sì, ma non sò chi sei!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Mancuso Loris

Beh ... ci credo che non veniva a trovarti !
Riccardo

Sicuramente sul bellissimo "Locomotive a vapore" di G. Cornolò, che tra l'altro è stato recentemente aggiornato poco prima della prematura scomparsa dell'autore.
Saluti
Roberto

Nebbia totale!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Bellissima foto, Grazie!

La cosa che trovo più gustosa è l'aspetto davvero "vissuto". Immagino che all'epoca fosse accantonata (sbaglio?), ma non credo si presentasse in maniera poi tanto differente dagli anni del servizio. E questo mi dice che su tanti modelli c'è un po' troppa vernice lucida...

Ciao

Alessandro

attenzione: prima di effettuare un treno storico molto spesso le macchine vengono pulite con cascame e olio/gasolio.. (come si faceva anche una volta del resto...) ad esempio se noti la 685 in secondo piano è decisamente più lucida.. è possibile che venissero "curate" maggiormente se l'utilizzo era il trasporto di passeggeri piuttosto che delle merci..

inoltre piccolo appunto.. la foto è datata 1976 mentre il titolo del topic riporta 1979..

Infatti cercavo di far notare proprio questo... La 685 nella foto è ovviamente molto molto curata, "da treno storico": ma guardate già la 740 (credo) che sta dietro alla 743: bella opaca!

Ciao

Ciao Luca f104, la pulizia delle locomotive aveva ed ha il duplice scopo di rendere esteticamente accettabile l'aspetto ma soprattutto quello di scoprire eventuali piccoli guasti che con la sporcizia potevano e possono passare inosservati, oltre al fatto che così facendo si controlla che tutto sia a posto.
Recentemente durante la pulizia (con cascame ed olio) del biellismo della 740 278 di La Spezia è stato riscontrato l'allentamento di alcuni dadi della testa a croce del motore destro, la cosa sarebbe passata inosservata se non si fosse proceduto alla pulizia e quindi al relativo controllo del meccanismo.
Nella foto di Paulatti, si nota che la 685 è più curata dal punto di vista estetico, ma ci scommetterei che il biellismo sia della 743 che della 740 ed in generale il rodiggio delle due locomotive sono stati scrupolosamente controllati al pari di quello della 685.
Carlo Pezzini

Non ne dubito! Se non ricordo male nei tempi accessori prima dell'effettuazione di un treno è previsto il controllo di tutti i dadi, cunei, bulloni e coppiglie del biellismo (oltre alle valvole multiple.. dove presenti..) con l'ausilio del onnipresente martelletto.. la testa a croce è poi un particolare molto delicato, sono sicuro che i macchinisti lo avrebbero controllato con attenzione prima della partenza.. e visto il calendario.. sbuffanti auguri!

Concordo con Te, per inciso questa operazione (pulitura del biellismo e della caldaia) è stata svolta con tutta calma in officina subito dopo aver vuotato e pulito il fono, il ceneratoio e la camera a fumo, dietro la supervisione del macchinista.
Carlo Pezzini