varia a secondo del grado di prestazione della linea, ovvero la restistenza planoaltimetrica che la linea oppone alla marcia del treno... i gradi sono 31, questa è la tabella 20 della PGOS (Art.61) che norma quante decatonnellate in funzione del grado di prestazione
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occorre quindi prendere tutti i fascicoli linea (magari quelli del tempo a cui si effettuava il merci perchè magari alcune linee sono state modificate con varianti eccetera) e prendere da tutti i tratti di linea il valore più restrittivo di grado di prestazione. Quello diventa uno dei parametri per formare il treno, la massima massa ammessa dagli organi di aggancio
con locomotiva di spinta a tale massa si sommano gli 8/10 della prestazione della locomotiva che spinge