L'amico Gianfranco Ferro mi ha telefonato dopo aver letto la prima parte dell'articolo, e ha giustamente puntualizzato la mia didascalia a pag. 17, a riguardo della foto TIBB che ritrae insieme la E.330.5 e la E.550.55 all'interno dello stabilimento Westinghouse di Vado Ligure, nel 1914.

Si tratta di un piccolo errata corrige che voglio aggiungere, dai contorni gustosi per chi come me è appassionato delle vicissitudini tecniche dei rotabili.

Mentre la E.330.5 è in consegna effettiva, la E.550.55, benchè sia fotografata in contemporanea e porti anch'essa la livrea grigia fotografica, in realtà era stata consegnata l'anno prima, nel 1913. Appartenendo ad un lotto di macchine cui era stata montata una biella trinagolare alleggerita a traliccio (proprio come sulla E.330) e non avendo questa dato buona prova con rotture per fatica molto frequenti, tutte le locomotive vennero richiamate presso il costruttore per una sostituzione.
La E.550.55 in foto a riparazione avvenuta mostra infatti una biella di tipo pieno; contemporaneamente si approfittò per aggiornare la numerazione del rotabile al nuovo corso (quando uscì nel 1913 era la 0555).

Venne in sostanza inscenata una seconda consegna del rotabile, con tanto di foto ufficiale in livrea apposita; ma la E.550.55, benchè con un solo anno di servizio alle spalle, non era proprio una macchina nuova di zecca.

Grazie Olivero, è un'integrazione interessante

Veramente, moooooooooolto interessante!!!

Riccardo, forse uno come te non ce lo meritiamo : chapeau

e per quelli che leggono tutto treno e non vengono nel forum, chi glielo dice?

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Rettifica nella seconda parte dell'articolo, presumo... Visto che la storia non è finita.....

Bell'articolo, Riccardo!